赤羽 一嘉

○赤羽国務大臣 移動権の問題というのは、これまでも何度も審議をしてきたところで…

○赤羽国務大臣　移動権の問題というのは、これまでも何度も審議をしてきたところでございます。大変難しい問題でありますが、結論的に言うと、この移動権で保障されるような内容を体現できるようなユニバーサルデザインの社会づくりを目指して私自身は取り組んできたつもりでございます。 　特に、二〇〇六年だったと思いますが、国連で障害者権利条約が、また、日本政府も二〇一三年にそれに調印をした。そうした中で、我が国

○赤羽国務大臣 今、伊藤委員のお話どおり、昨年十一月一日に、公明党のバリアフリ…

○赤羽国務大臣　今、伊藤委員のお話どおり、昨年十一月一日に、公明党のバリアフリーのプロジェクトチーム、岡本委員がいらっしゃいますけれども、その段取りで、障害者の団体の皆さんから、ＩＣカードが関東圏は使えないという御要望をいただきました。十五日に、おっしゃったように、関東圏の三十三鉄道事業者を集めまして、関西圏同様にこうした導入を、検討を依頼したいということを申し上げたところでございます。 　二十

○赤羽国務大臣 昨年秋にＧ20の観光大臣会合が北海道の倶知安町でありまして、そ…

○赤羽国務大臣　昨年秋にＧ20の観光大臣会合が北海道の倶知安町でありまして、その中で三件の民間の方からプレゼンスをしていただきました。そのうちの一つが「ＷｈｅｅＬｏｇ！」という、障害者の女性がやられている、そうした紹介サイトを経営されているところでございまして、大変、民間の事業者の中でも、当事者でありますので、非常に評判のいい、我々国交省から見てもしっかりしたところだと。まだそんなに大きなところじ

○赤羽国務大臣 古川委員の御提言のとおりだと私も思います

○赤羽国務大臣　古川委員の御提言のとおりだと私も思います。 　私はその言われた著書は読んだことはございませんが、私の経験からいいますと、一九九五年、阪神・淡路大震災に遭遇しました。あれは、ある意味では、将来来るべき日本の高齢社会が相当前倒しにしてあらわれたという部分もございました。例えば災害公営住宅については、その居住者の大半が七十歳以上、自治会もつくれないというような現実があって、相当想像力を

○赤羽国務大臣 今回の提出させていただいている法改正の中に学校の義務化を入れた…

○赤羽国務大臣　今回の提出させていただいている法改正の中に学校の義務化を入れたわけでありますので、今の文科省の答弁だとちょっとまずいなというふうに思います、率直に申し上げて。 　多分、文科省というのは、各都道府県の教育委員会が現場をいろいろ、さまざま決めている、そういう構造的なことでああした答弁になったというふうに理解しますが、これはやはり国の方向性として決めることだし、私、何よりも、いわば教育

○赤羽国務大臣 古川委員は財務省御出身で、その辺は一番よくわかっていると思いま…

○赤羽国務大臣　古川委員は財務省御出身で、その辺は一番よくわかっていると思いますが、まず、この東京オリパラについて、国交省の関係でいいますと、先ほども申し上げましたが、大会関係者とか選手のための移動ですとか宿泊関連、こうした具体的にお願いをしているところがございます。そのことが一年延期になることによって生じる費用という面では、それはしっかりとした対応をしなければいけない、これは基本的にそう考えてお

○赤羽国務大臣 そうしたことを想定しながら、日ごろのオペレーションとは違うオペ…

○赤羽国務大臣　そうしたことを想定しながら、日ごろのオペレーションとは違うオペレーションはしておりますが、なかなか、国会対応を始め、よく御承知だと思いますが、現実の問題もあるので苦しいところですけれども、今、時差出勤も相当やっておりますし、テレワークも随分やっております。加えて、大臣へのレクなんかは、寒くても窓をあけながらとか、入る人数は決めてとか、記者会見についても各社一名ずつとか御無理をお願い

○赤羽国務大臣 先ほど小宮山さんの御質問で相当踏み込んで答えたつもりであります…

○赤羽国務大臣　先ほど小宮山さんの御質問で相当踏み込んで答えたつもりでありますが、こうした移動権の権利を守る社会であらなければいけないというのは、私も全くそのとおりでございます。 　ただ、そうしたことを具体的に法律に入れるかどうかというのは、平成三十年の法改正でも相当議論しましたが、なかなか、十分なコンセンサスが得られない。その中で、相当抵抗しました。あのときは与党のプロジェクトチームの公明党の

○赤羽国務大臣 済みません、答弁は余り変わらないで同じなんですけれども

○赤羽国務大臣　済みません、答弁は余り変わらないで同じなんですけれども。 　別に否定しているわけではありませんが、現実的にそうしたことを法改正できるかというとなかなかそうした状況ではないというのが現状でございますが、私も二十年以上、障害者団体の皆さんと親しくおつき合いをし、御指導いただいている立場から、そうした思いは十分受けとめているつもりでございますし、できれば、法定化というのを別に否定してい

○赤羽国務大臣 そもそも、二十年前にほとんどの駅にエレベーターもエスカレーター…

○赤羽国務大臣　そもそも、二十年前にほとんどの駅にエレベーターもエスカレーターもなかったというのは、当時はやはりエレベーター、エスカレーターをつけても経済的な波及があるわけじゃないということでなかなか進まなかったという現実があったと思います。しかし、そうであってはいけないんだ、公共施設としてバリアフリーが当たり前の世の中をつくろうということがそもそもであって、エレベーター、エスカレーターはほとんど

○赤羽国務大臣 ホームドアの設置につきましては、十万人以上ではなくても、障害者…

○赤羽国務大臣　ホームドアの設置につきましては、十万人以上ではなくても、障害者団体の皆さんのニーズとか混雑の度合い、ピークがひどいときとかということは対応はしておりますが、いずれにしても、これまではまだ目標の八百に対して七百八十三駅しかついていない。 　最初、始めたときはなかなかホームドアまではというような感覚もありましたが、今は、相当効果もあるし、大事な施設だということも定着をしておりますので

○赤羽国務大臣 障害者の皆様に対する公共交通機関の運賃の割引につきましては、基…

○赤羽国務大臣　障害者の皆様に対する公共交通機関の運賃の割引につきましては、基本的に事業者の方々の自主判断で行っていただいております。 　精神障害者の割引につきましても、交通事業者に対し理解と協力を国交省として求めてきたところでございまして、実は、平成三十年の十月には、これまで導入されてこなかった航空業界でもその割引を導入するとか、増加傾向にはあるわけでありますが、まだ例えばＪＲは対応しておりま

○赤羽国務大臣 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正…

○赤羽国務大臣　高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま全会一致をもって可決されましたことに深く感謝を申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 　ここに、委員長

○国務大臣（赤羽一嘉君） 公共事業は、そもそも防災・減災という観点からも、また…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　公共事業は、そもそも防災・減災という観点からも、またインフラ老朽化対策という観点からも大変重要でございますし、加えて、今御指摘のように、特に地方における経済の活性化に大変大きな寄与をするものだというふうに、そういう認識をしております。 　総理からは、二十八日に、五本の柱から成る緊急経済対策をするという指示があり、恐らくこの十日程度で大型の補正予算が組まれるものと承知をし

○国務大臣（赤羽一嘉君） 三月十四日に施行されました新型インフルエンザ等対策特…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　三月十四日に施行されました新型インフルエンザ等対策特別措置法の改正によりまして、今回の新型コロナウイルスの感染症につきましてもその特措法の対象となりました。 　その中の書かれていることは、緊急の事態に際しましても、運送事業者の責務というのはあくまで必要な公共交通の機能を確保することが基本だと。もうどんなことがあってもそこの部分はしっかりと死守しなければいけないというのが

○国務大臣（赤羽一嘉君） 当省の所管させていただいているところというのは大変多…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　当省の所管させていただいているところというのは大変多岐にわたっておりまして、中でも、よく言われておりますが、観光関連のところは大変大きな打撃を受けております。 　当初、予約がキャンセル、特に団体予約が大幅なキャンセル、そして今はほとんど予約自体が入らないという状況がありますが、加えて、観光関連産業というのは、旅行業、宿泊業に加えまして、その周辺の、何回も答弁させていただ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 最初のＩＲ推進法、これは議員立法だと承知をしておりま…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　最初のＩＲ推進法、これは議員立法だと承知をしておりますが、その時点では当然、これまで我が国で認めてこなかったカジノの解禁ということが含んでいると、そうしたことに対する懸念というのは、私だけじゃなくて多くの国民が持たれていたというふうに承知をしております。 　そうしたことの懸念に、残念ながら、私の認識では、その議員立法の中身は懸念を解消するような中身が十分書かれていなかっ

○国務大臣（赤羽一嘉君） そもそも外国人の受入れの中で、元々は技能実習制度がご…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　そもそも外国人の受入れの中で、元々は技能実習制度がございました。これ自体は、例えば建設分野だけ見てみましても、二〇一一年には約六千八百名の受入れでしたけれども、直近の二〇一九年には約十倍近い六万五千名受け入れたというふうに、そういう意味では必要性があったと。 　しかし、その中を見ますと、大変安い労働力として扱う、低賃金で働かせる長時間労働、その結果失踪者も出てくる、こう

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先生からのこの質問通告があって、私、初めて知ったんです

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先生からのこの質問通告があって、私、初めて知ったんです。 　まず、この京都産業大学の経営学部の伊吹ゼミの皆さんがなぜ自動車整備に関わっているのかなと、どういうゼミなのだろうかと調べましたら、余り直接関係があるわけじゃなくて、多分、社会活動を展開する中でたまたまこのテーマが選ばれたんではないかというふうに、ちょっと私、正しい理解かどうか分かりませんが、そう承知している中で

○国務大臣（赤羽一嘉君） おっしゃられたとおりだと思います

○国務大臣（赤羽一嘉君）　おっしゃられたとおりだと思います。 　ただ、率直にこれ申し上げて、どうも自動車整備工場というと、昭和三十年代の、映画でいうと、何だ、「ＡＬＷＡＹＳ　三丁目」の、我々が小さかった頃の、我々って、ちょっと年が違いますけど、昭和三十年代の鈴木自動車工場か町工場みたいなイメージがそのまま今でも引きずっている雇用体系ではということだと思いますが。 　他方で、仕事の中身は、これも

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今の質疑と回答のやり取り聞いていまして、ちょっと少し…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今の質疑と回答のやり取り聞いていまして、ちょっと少しかみ合わないというのは、多分、伊藤さんが言われるのは、兵庫県というのは比較的物価が高いにもかかわらずこの賃金とかが低いと。ということは、ここの兵庫県で働く建設労働者は大変実態としては苦しいので何とかしなければいけないという問題意識で言われているんですけど、多分、局長は、そんなことは自分の所管外だからそこまでは調査できない

○国務大臣（赤羽一嘉君） おっしゃることはよく理解します

○国務大臣（赤羽一嘉君）　おっしゃることはよく理解します。 　これ、結論的に言いますと、固定資産税でやるのかどうかということはちょっと今即答はできませんけれども、今回の一連の緊急経済対策の基本的な考え方は、ある一つの分野が支援されることによって、その別の分野の方たちが大変それによって困らないようにするという、それ、当然配慮の中に入れなければいけないというのが基本的な考え方と承知していますので、今

○国務大臣（赤羽一嘉君） 小池都知事がよく言われている、私もテレビでロックダウ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　小池都知事がよく言われている、私もテレビでロックダウンということを見ますが、そのロックダウンの意味がどういうことなのかよく分かりませんし、昨日総理が国会で答弁されておりますが、いわゆる今回の特措法の緊急事態宣言と、いわゆる、たしかフランスだったと思いますが、都市の封鎖というのは全く異なるものだということをまず申し上げておきたいと思います。 　今回の特措法につきましては、

○国務大臣（赤羽一嘉君） 東京メトロにつきましては、平成十六年の東京地下鉄株式…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　東京メトロにつきましては、平成十六年の東京地下鉄株式会社法の附則に基づいて、同社の株式を国と東京都においてできる限り速やかに売却するというのが基本的な原則だと思っております。 　ただ、これは国の立場もありますが、東京都としての諸事情もあったと思いますので、そうしたことの議論が続けられているというふうに思っております。別に棚上げしているわけではございませんが、今、音喜多委

○国務大臣（赤羽一嘉君） この問題が出たときに、私、ハイヤー・タクシー業界の皆…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この問題が出たときに、私、ハイヤー・タクシー業界の皆さんに申し上げたことは、従来型で何も自己改善をしないままだったら、こうしたことは、規制緩和というのは進んでしまうかもしれませんよと、そうしたことを言った。ここ十年ぐらい、タクシー業界は様々な自己努力をして接客サービスもかなり良くなっているというふうに、私はそういう評価をしております。 　今、いい悪いじゃなくて、大事なこ

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず申し上げたいのは、離島航路につきましては、離島の…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず申し上げたいのは、離島航路につきましては、離島の住民の皆さんの生活の足である唯一の交通手段であるということで、その維持確保については万全を期さなければいけないというのが大前提でございます。 　今回の新型コロナウイルスの影響、また現場のニーズを注視するということは大事で、多分、生活路線については、今は外出を手控えていますからこの期間は利用客は減っていると思いますが、こ

○国務大臣（赤羽一嘉君） ジェットフォイル、大変高額でありますが、そこの支援に…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ジェットフォイル、大変高額でありますが、そこの支援につきましては、先ほど局長から御答弁をさせていただいたところでございます。 　やっぱりこれ、佐渡汽船って、県からもお金は入っていると思いますけど、やっぱり民間企業である以上はそれなりの経営のインセンティブということも考えなければいけませんし、観光に対しての応援は大型の需要喚起策ということでしっかりサポートしていきたいと、

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私と麻生大臣の間の口約束はできておるんですけど、他方…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私と麻生大臣の間の口約束はできておるんですけど、他方では我々にも責任があって、戻してもらったものを何に使うのかということをもう少し具体的に提言していかなければいけないんじゃないかということを自動車局長に私は指示をしておりまして、昨年十一月に、自動車事故で被害に遭われた家族の会の皆さん、大変家族の会の皆さんも心配しておるんですね、この自賠責の会計自体が大丈夫だろうかと。これ

○国務大臣（赤羽一嘉君） ただいま議題となりましたマンションの管理の適正化の推…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ただいま議題となりましたマンションの管理の適正化の推進に関する法律及びマンションの建替え等の円滑化に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明させていただきます。 　現在、我が国のマンションのストック総数は約六百五十五万戸であり、このうち築四十年を超えるマンションは約八十一万戸ですが、十年後には約百九十八万戸、二十年後には約三百六十七万戸と、今後急増す

○国務大臣（赤羽一嘉君） 御質問ありがとうございます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　御質問ありがとうございます。 　少子高齢化が進み、人口減少が進む地方の創生のために、新幹線のネットワークの整備に対する強い御期待があることはよく理解をするところでございますが、この新幹線ネットワークの整備、これよく御承知だと思いますが、昭和四十八年の整備計画によってまず全国で五つの路線ですね、北海道、東北、北陸、九州の鹿児島、西九州と、この五つをまず優先をして整備をする

○国務大臣（赤羽一嘉君） 最近の人手不足を背景に、同様の質問は国会の中でも何回…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　最近の人手不足を背景に、同様の質問は国会の中でも何回か受けておりますが、現在の公共事業の予算の執行につきまして客観的に申し上げた方が答弁になっていると思います。 　令和元年の一月末時点の執行率は金額ベースで八一％でございます。この令和元年というのは例年に比べて多くの予算をいただいておりますが、こうしたように執行率は例年と同様の水準でありまして順調に執行できるものと、でき

○国務大臣（赤羽一嘉君） 昨年の令和元年の東日本台風でのダムの大変な寄与という…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　昨年の令和元年の東日本台風でのダムの大変な寄与というのは、もう委員御指摘のとおりでございます。 　近年の気候変動によって激甚、頻発化する大雨洪水災害に対しまして、言うまでもありませんが、上流のダムですとか遊水地で水を貯留して、下流では計画的に河道掘削、堤防整備をしっかりと行う、流域全体の治水対策を行っていくことが大事だというふうに思っております。 　ダムの現状、全国で

○国務大臣（赤羽一嘉君） 我が国の社会インフラの大半が高度成長のときに整備され…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　我が国の社会インフラの大半が高度成長のときに整備されたものでありまして、大変老朽化が進んでいるというのはもう現実でございます。例えば、橋梁については、全国で約七十二万橋があるわけでありますが、現在、約一〇％、七万橋が大変不具合が生じる可能性があって、すぐにでも手を打たなければいけないという状況でございます。 　当然、こうした段階で、予防保全と事後保全ということを考えると

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今の委員のお話にありましたように、一九九九年に交通バ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今の委員のお話にありましたように、一九九九年に交通バリアフリー法ができて世の中のバリアフリー化というのは始まったわけでございますが、当時は駅にエレベーターがある駅って大変珍しくて、わざわざ見に行ったようなこともありました。そうすると、一番不便なところにとても小さなエレベーターがある、これが通常でございましたが、私どもは、私も公明党の一員として、障害者や高齢者の皆さんのため

○国務大臣（赤羽一嘉君） 土地基本法等の一部を改正する法律案につきましては、本…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　土地基本法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま可決されましたことに深く感謝を申し上げます。ありがとうございました。 　今後、本法の施行に当たり、審議中における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 　ここに、委員長を始め理事の皆様方、また委

○国務大臣（赤羽一嘉君） 公共交通機関での感染拡大は防止しなければいけないとい…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　公共交通機関での感染拡大は防止しなければいけないというふうに思っております。 　まず、先月の二十五日から、駅、車内等での放送等を通じまして、テレワーク、時差出勤の働きかけを行っているところでございますし、駅ですとか主要なところにはアルコール消毒のあれも設置しているところでございます。ただ、これなかなか、強制力もないものですから、翌の二十六日に厚生労働大臣と経済産業大臣と

○国務大臣（赤羽一嘉君） この研究に当たった所長、西川さんというんですけど、私…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この研究に当たった所長、西川さんというんですけど、私、よく知っておりまして、当時のことを、報告を覚えております。 　これは、ただ、方向性は間違っていなくて、学校の休校ですとか患者家族の自宅隔離、また鉄道輸送の人員の抑制と、この三つの柱が中心で、当時は、パンデミックになっても通勤するかしないかというこの中でアンケートがあって、七五％出勤すると答えているんですよ。ですから、

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今お話ございましたように、国交省が管轄をしております…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今お話ございましたように、国交省が管轄をしております運輸業、観光業、建設業は、中小企業また小規模事業者が大変多い状況でございまして、もう現状でも新型コロナウイルスのこの影響は大変甚大な、また深刻なものというふうに承知をしております。 　最大の支援は、この状況を長く続かせないように一日も早い終息を実現するということだというふうに思っております。加えて、来るべきＶ字回復のと

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先ほども答弁させていただいたとおりでございますが、国…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先ほども答弁させていただいたとおりでございますが、国交省の管轄、大変幅広くて、観光関連でも旅行業、宿泊業のみならず、貸切りバス事業ですとかハイヤー・タクシー業、鉄道、航空、フェリー、また地元での飲食業ですとか物品の小売業と、大変裾野の広い状況でございます。それだけに、この業界がというよりも地域経済そのものが相当深刻な状況になっているということはよく認識をしているつもりでご

○国務大臣（赤羽一嘉君） 昨今の人口減少社会において、地域の活性化また持続可能…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　昨今の人口減少社会において、地域の活性化また持続可能性を確保していくためには、まずこの土地を、不動産の有効活用をしっかり図っていくということが大事だというのが第一点と、また防災・減災の角度、そしてあと地域への外部不経済の発生防止、解消、そのままにしておくと他の隣の人が迷惑を被るとか、そういったことを解消することが必要だと考えております。 　そのために、これ、多分相当大き

○国務大臣（赤羽一嘉君） 地籍調査を行うのは地方公共団体であって、とりわけ市町…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　地籍調査を行うのは地方公共団体であって、とりわけ市町村の現実は、専従職員が十分に確保されていないなど、実施体制大変厳しい状況にあるというふうに承知をしております。そのために、市町村等への実施体制の支援が重要であり、国としても、先ほどの答弁にもあったかと思いますが、測量業者ですとか土地家屋調査士の方々の民間事業者への包括的な業務委託を行うというのが一つ。 　また、今回の法

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私も今朝の新聞記事見ましたけど、これ、何を根拠に書い…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私も今朝の新聞記事見ましたけど、これ、何を根拠に書いているのか全く分からないような状況で、具体的に国交省の中で高速道路の無料化といった指示があるわけではございません。 　ただ、交通モードが安く使えるようにということ、先日、二十三日の月曜日だったと思いますが、運輸関係、観光関係の皆さん、官邸でのヒアリングの場がありまして、もちろん高速道路のことも希望された方もいれば、フェ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 前回の平成元年の前後というのは、私はちょうどサラリー…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　前回の平成元年の前後というのは、私はちょうどサラリーマンで海外駐在しておりまして、海外駐在に行くまで、当時、東京では高級マンションというのは三千万円、帰ってきたらそれが一億円になっていた、本当にびっくりしました。家庭の主婦はどなたも株の取引をしていたりとか、いい悪いは別にして、そういった時代状況があり、土地も投機的な取引も大変な状況であったということを記憶しております。そ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今回、先ほど申し上げましたように、土地の基本的な考え…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今回、先ほど申し上げましたように、土地の基本的な考え方、在り方を大きく転換するわけでありますので、それを実現するために支障となる、今御指摘のような土地の情報の共有化ということは大変大きなことだと思いますし、新しい土地政策を実現するための最大のインフラと捉えて関係省庁連携しながらしっかりと前に進めていきたいと、こう考えております。

○国務大臣（赤羽一嘉君） 宿泊業というのは大方装置産業みたいなところがありまし…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　宿泊業というのは大方装置産業みたいなところがありまして、相当維持の経費が掛かると。ＮＨＫ一つ取っても、百部屋あると、まあ百戸払っているかどうかはいろいろあると思いますが、相当な負担になっていると。加えて、どうしてもその中で、従来の既往債務を持たれているところもたくさんあるので、新たな債務の枠というのはおのずと制限が出てくると。ですから、私も地元の観光関係の皆さんと話をする

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今お話ございましたように、東日本大震災、これもう大変…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今お話ございましたように、東日本大震災、これもう大変大きな被災であったこと、言うまでもございません。私も、この宮古市の田老地区というところ、宮古市の市長も住まわれている地域で、もう本当、ほぼ全滅という状況でありました。こうしたところの防災高台移転ですとか、こうしたことって、なかなか権利関係を調整するだけで物すごく時間が掛かるといった状況でありましたが、この宮城県では地籍の

○国務大臣（赤羽一嘉君） 阪神・淡路大震災で阪神高速神戸線が倒れたところの実は…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　阪神・淡路大震災で阪神高速神戸線が倒れたところの実は私すぐ北側に住んでおりまして、あの現場、当日直後に行ったときにはまさに夢を見ているような状況でもありましたし、当時、阪神高速道路というか、高速道路が倒れるということは常識的にはあり得ないと思っていたことが展開されてしまったということで、大変、私、当時は神戸が震源地になっているとは思っておりませんでした。神戸は震災が来ない

○国務大臣（赤羽一嘉君） 地価の動向のときに問題なのは、先ほど局長から答弁があ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　地価の動向のときに問題なのは、先ほど局長から答弁がありましたように、それが実需に基づくものなのか投機的なものなのかということだというふうに思いますよ。 　ですから、昨日も予算委員会で共産党の委員の方からも質問されましたが、ほかの党もそうですけど、今こうした状況の中で観光業が大変打撃を受けている、インバウンドが来ない、そうして結局は地方の経済が駄目になり切っていると今日の

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私は、ちょっと随分意見が、何というか、かみ合わないな…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私は、ちょっと随分意見が、何というか、かみ合わないなと思って聞いていましたが、やっぱり放置されて、様々な防災・減災という視点ですとか、必要なインフラが整備できないですとか、何というか、周辺の人たちが迷惑を被るとか、こうしたことを利活用する、そして、誰が持っているか分からないような土地は少なくとも解消しながら管理不全な土地は解消していくというのは、防災・減災、また国土強靱化

○国務大臣（赤羽一嘉君） 二者択一というのはちょっと難しいんですけど、上田先生…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　二者択一というのはちょっと難しいんですけど、上田先生が御指摘になって、ちょっと住宅局ともいろいろ私も確認しまして、既存住宅の流通シェアというのが既存住宅流通の市場規模に変わっているんですね。これ、何でだと確認したら、シェアですと、例えば既存住宅が増えていなくても、新規住宅の着工数が減ったりすると、既存住宅自体は増えていないんだけどパーセンテージは上がるとか、そうしたことか

○国務大臣（赤羽一嘉君） 行政のプロの上田先生の御指摘ですから、これはしっかり…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　行政のプロの上田先生の御指摘ですから、これはしっかり見直したいと思いますし、そもそもこうした空き家が発生しないように、解消するようにということを趣旨に今回の法改正お願いしているものですので、そうしたことも併せていきたいと、こう思っております。 　ただ、公のためにやっぱりこの不経済な政策というのはあるんではないのだろうかと、時と場合によって、必要性に迫られてですね。そうし

○国務大臣（赤羽一嘉君） 局長の答弁、ちょっと漏れておりますけれども、数字、い…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　局長の答弁、ちょっと漏れておりますけれども、数字、いや、数字は全部出ております。やる気がないというのはちょっとあれでして、四千三百二十四社全社にこちらから働きかけをしておりますので、その点でやる気があるかないかは判断していただきたいと思います。そのやる気があるというより、本当に腹を決めてやらないと駄目だという危機感を持ってやっております。 　タクシーの運転手さんの話の中

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私自身も阪神・淡路大震災で住む家を失った被災者の体験…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私自身も阪神・淡路大震災で住む家を失った被災者の体験もしておりますし、そうした人に、一人一人にやっぱり寄り添って、同じ立場でなるべく心の通った復旧復興をしなければいけないということは心掛けておるつもりでございます。 　今回は、大変な、観測史上初めての降雨量で、千曲川でも、長野県全体で亡くなられた方が五名、全壊も九百棟発生したということで、その被害の状況が大変だということ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私、専門家ではありませんが、その報告を受けたことを申…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私、専門家ではありませんが、その報告を受けたことを申し上げたいと思いますが、今回、そもそも観測史上最高水位を記録した箇所がたくさんあって、どこでも決壊が至ってもおかしくない状態であったと、その中で一つ一つ分析をしなければいけないということで、今、全国で越水した箇所のうち、水が堤防を乗り越える際の堤防上の水流の深さや時間の長さなど、一定のデータが得られた約三十か所を対象に、

○国務大臣（赤羽一嘉君） そもそものことにつきましては、先ほど局長から御答弁あ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　そもそものことにつきましては、先ほど局長から御答弁ありましたように、この専門家の皆さんが令和元年十月に現地調査をしていただいて、それを基に、十一月、十二月、それぞれ委員会で下していただいた結論ですから、我々はそれをやっぱり尊重するという立場にあります。 　人災かどうかということは、これはいろいろ難しい話であって、整備をしていても、整備には時間も掛かりますから、その間で発

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私、けしからぬと、正しくそういうふうに言ったわけじゃ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私、けしからぬと、正しくそういうふうに言ったわけじゃございませんで、バリアフリー政策、私も初当選以来、障害者や高齢者の皆さんのための福祉政策ではなくて、当たり前の町づくり政策として進めてきたわけでございます。 　そうした意味で、新幹線のバリアフリー化というのは非常に象徴的ですが、明らかに、この二十年間を振り返りますと、駅の駅舎のバリアフリー化が進んでいるのに比べて、新幹

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今申し上げたように、やっぱりバリアフリーの社会という…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今申し上げたように、やっぱりバリアフリーの社会というのは、国の、何というか、品格というか、というものが象徴的だと思いますので、余裕のある成熟社会として恥ずかしくないバリアフリーの社会を実現いたしたいと思います。

○国務大臣（赤羽一嘉君） これ、そもそも交通バリアフリー法という法律ができたの…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これ、そもそも交通バリアフリー法という法律ができたのがちょうど二十年前で、そのときは駅舎を念頭に、鉄道の駅舎を念頭にしたということが歴史的な事実としてございます。そうした意味で、点は、点におけるバリアフリーは進んだものの、面的なバリアフリー化というのは相当遅れてしまったと。 　ですから、空港の中のバリアフリー化は進んだものの、そこから町に出るためのバスに乗換えですとかそ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 済みません、ちょっと申し忘れましたが、今、今国会に提…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　済みません、ちょっと申し忘れましたが、今、今国会に提出しているバリアフリー法の法改正の中で、基準省令の適用を除外すると、そういう見直しを行うということで、導入をしっかりと進めていくことになっております。 　　　〔委員長退席、理事三宅伸吾君着席〕

○国務大臣（赤羽一嘉君） それ、ちょっと言葉足らずだったと思いますが、その省令…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　それ、ちょっと言葉足らずだったと思いますが、その省令は見直しますので、実現できると思います。

○国務大臣（赤羽一嘉君） これは、バリアフリー化を進める上で、常に理想を掲げな…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これは、バリアフリー化を進める上で、常に理想を掲げながら、現実をどう一歩ずつ着実にしていくかというのは大変難しい問題であります。 　そういう意味で、駅舎のバリアフリーも、当初は三千人以上、あっ、当初は五千人以上というところから始めて、今三千人以上の目標となっておりますが、全国で三千五百八十八駅ある中でバリアフリー化ができているのは九〇・四％、三千二百四十三駅がバリアフリ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 二十年前のことを持ち出して恐縮ですけど、当時は、駅に…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　二十年前のことを持ち出して恐縮ですけど、当時は、駅にバリアフリーがあるというとわざわざ見に行った。で、それ行くと、端の方に申し訳程度のエレベーターがあったふうな状況から見れば、今は相当進んでいるというふうに私は思っております。 　加えて、そうした地方的な偏在があるので、二〇二一年度以降について新たな目標を設けるということを決めておりますので、これ、三千人以下だとずっとこ

○国務大臣（赤羽一嘉君） そうした現実があることは承知をしております

○国務大臣（赤羽一嘉君）　そうした現実があることは承知をしております。 　その点について、なぜそうかというと、そういう、何というかな、何の目安の値がなかったと。令和元年、去年の八月に、車椅子使用者の方が単独乗降しやすい段差、隙間の目安値、値を取りまとめたところでございます。だから、それまでは自由、自由というか、それぞれの駅の都合でやっていたと。 　これは、一つは、当然隙間を小さくした方がいいに

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先ほど答弁申し上げましたように、これまでの目標を二〇…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先ほど答弁申し上げましたように、これまでの目標を二〇二一年度から変更しますので、そうした意味で、地方の偏在がなるべく改善できるようにしていきたいと思います。

○国務大臣（赤羽一嘉君） ちょっと細かいことは住宅局長から補足をさせていただけ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ちょっと細かいことは住宅局長から補足をさせていただければと思いますが、現行のバリアフリー法は、実は学校施設は義務化の対象としておりませんでした。これは、現実のものの中でどう、全部いきなり義務化をすると、日本の学校中それを改善しなきゃいけないという現実的な難しさがあると、これは非常につらい決断でしたが、そうでありまして、特別支援学校のみを義務付けをしていたと。 　しかし、

○国務大臣（赤羽一嘉君） これ、今、萩生田大臣がいらっしゃいませんけど、文部科…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これ、今、萩生田大臣がいらっしゃいませんけど、文部科学大臣の所掌だと思いますので、しっかりと協力して、いずれにしても学校のバリアフリー化が進むように知恵を出していきたいと思います。

○国務大臣（赤羽一嘉君） これ、障害者団体の皆さんと話をしていると、やっぱり一…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これ、障害者団体の皆さんと話をしていると、やっぱり一番強い要望の声がございます。ただ、同時に、なかなか難しい。要するに、商店街が空き商店街になって、空き店舗を利用して若い人がお店をするみたいなケースがあったりすることの中で、バリアフリーの義務化というのが非常にそこは高いハードルになってしまうようなこともあって、現実にはこうしていく。 　だから、私は、その義務化については

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、二月五日午前八時に襲いました逗子市の民有地斜面…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、二月五日午前八時に襲いました逗子市の民有地斜面の崖崩れで将来のある若い方が一名亡くなられたこと、心から御冥福をお祈り申し上げたいと思いますし、また、御遺族の皆様に心よりお見舞いを申し上げたいと思います。 　今お話ございましたように、近年の激甚災害、土砂災害を見ても、その起因するところというのは、管理が不全な、管理がされていない民有地というのは大変多い。そこの民有地

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今般の新型コロナウイルスの観光業に対する影響って大変…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今般の新型コロナウイルスの観光業に対する影響って大変深刻だというふうに承知をしております。私の選挙区の地元にも有馬温泉ございますし、城崎温泉等々ありまして、現地の皆さんからもお話をいただいておるところでございます。 　今先生言われた一億円というのは、多分逸失利益だと思います。そうしたことは、有馬の各温泉もキャンセルが、消えた、前年と比べて億円単位ということは何軒かあると

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先ほどの答弁にも重なりますけれども、雇用助成金の助成…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先ほどの答弁にも重なりますけれども、雇用助成金の助成率を北海道並みに上げてもらいたいとか、あと支給限度の日数を延長してほしいとか、また、既往債務の返済猶予、これは先ほど申し上げたとおりでございます。また、雇用調整助成金についても、なかなか手続が煩雑なので簡便化するとか決定まで迅速化していただきたいと、そうしたことでございます。あと、ＮＨＫの受信料、旅館関係は多いですから、

○国務大臣（赤羽一嘉君） 貸切りバスの事業者、四千三百二十四社ありますが、大半…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　貸切りバスの事業者、四千三百二十四社ありますが、大半が小規模事業者と言ってもいいような状況だと思いますので、なかなか融資といっても返済のことを考えるとできないということもありますので、いずれの税かということは別にして、公租公課ですとか、先ほど申し上げましたＮＨＫ、あっ、ＮＨＫじゃない、そういう、公益料金、そうしたものの猶予とか免除というものを政府部内で求めていかなければい

○国務大臣（赤羽一嘉君） これ、あれですか、ルートのこれまでの計画のプロセスも…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これ、あれですか、ルートのこれまでの計画のプロセスも含め……（発言する者あり）いいですか。 　まず、今世紀に入り、いずれの政権下でも一貫して首都圏空港の機能強化というのは検討されてまいりました。オリンピック・パラリンピック競技大会の会場が東京に決定したことを契機といたしまして、平成二十六年の八月に首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会が開催され、これには東京都を始めと

○国務大臣（赤羽一嘉君） これ、私、ちょっと専門家じゃないんであれですけど、私…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これ、私、ちょっと専門家じゃないんであれですけど、私が承知しているところですと、まず、高度が高い方が騒音の数値は収まっていて低い方がやっぱりうるさいという一般的な傾向があるのと同時に、ちょっと、ちょっとうまく言えないんですけど、こうターンをするときに吹かすので、その地域は高いところでも大きくなっていると。実は私の実家がその結構大きいところの下に住んでいるんですけど、そうし

○国務大臣（赤羽一嘉君） 多分そういうことも多いと思います

○国務大臣（赤羽一嘉君）　多分そういうことも多いと思います。

○国務大臣（赤羽一嘉君） これ、安全ですから大変重要だというふうに思っておりま…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　これ、安全ですから大変重要だというふうに思っております、当然のことながら。 　三月四日の東京新聞も見ておりますけど、これ相当正確さを欠いております。このＩＡＴＡとＩＦＡＬＰＡの方が来られて、一月十五日に国交省で専門的な会議をしました。これは、こうした新しい三・四五度というのは実は別に世界でやっている例もあるわけですけれども、この羽田においてこうした新経路をやるに当たって

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私も杉江さんの緊急出版物も全部読みました

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私も杉江さんの緊急出版物も全部読みました。そこで持った、私自身感じた疑問点も全部抜き書きをして、航空局長に責任持って答弁しろと、回答してこいということもやりました。 　そのパイロットの皆さんに来ていただいたときも、そのときにお話をさせていただきましたが、余りちょっと表現ぶりはあれなんですけど、杉江さんの当時の時代と今の機材の性能の向上性が全然違う、全然向上しているという

○国務大臣（赤羽一嘉君） 当面続くかもしれませんが、先ほど共産党の委員の方から…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　当面続くかもしれませんが、先ほど共産党の委員の方からも質問いただいたように、こういった状況が続いていいとは誰も思っていないはずですよ。観光は拡大しなければいけないわけですし、東京オリンピック・パラリンピックも……（発言する者あり）いや、関係ありますよ、来年のときに開催するわけですから。そのときにいきなりやるよりも、先ほど申し上げましたように三月二十九日から助走期間としてし

○国務大臣（赤羽一嘉君） いや、必ず必要なときは来るわけですから、それをぎりぎ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　いや、必ず必要なときは来るわけですから、それをぎりぎりまで引っ張っていきなりデータの少ないところで本格運用するよりも、三月二十九日から余裕のあるときにデータを蓄積した方がよっぽど安全度は高いというふうに私は理解をしております。

○国務大臣（赤羽一嘉君） いや、皆さんの主張は別に主張としていいですけれども、…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　いや、皆さんの主張は別に主張としていいですけれども、いや、だって、おたくの委員だって観光を戻さなきゃいけない、北海道だってインバウンド大変だと、先ほど中国、中国の団体が……（発言する者あり）いや、私、ごっちゃにしないというか、同じことですから。まさに観光政策をやる以上はインバウンドを戻すということが大事なんで、そのときには羽田とか首都圏の空港の機能強化というのは避けて通れ

○赤羽国務大臣 ただいま議題となりました高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進…

○赤羽国務大臣　ただいま議題となりました高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　平成十二年の旧交通バリアフリー法の制定から二十年が経過し、我が国のバリアフリーのハード面の整備は着実に進展してきましたが、ハード面の整備を引き続き進める一方で、整備された施設等の使用方法などソフト面の対策を強化することが必要となっております

○国務大臣（赤羽一嘉君） ただいま議題となりました土地基本法等の一部を改正する…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ただいま議題となりました土地基本法等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げさせていただきます。 　近年、土地をめぐる状況は、土地基本法が制定された平成元年当時と比べ大きく変遷しており、人口減少等の進展に伴う土地利用ニーズの低下等を背景に、所有者不明土地や管理不全の土地が増加し、これらの土地が生活環境の悪化の原因やインフラ整備、防災上の重大な支障となる

○国務大臣（赤羽一嘉君） 持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進するための地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律案につきまして、その趣旨を御説明申し上げます。 　地方部を中心とした人口減少の本格化、運転者不足の深刻化等に伴って、公共交通サービスの維持、確保が厳しさを増している中、高齢者の運転免許の返納が年々増加する等、地域の暮らしと産業を支える移動手段を確保

○国務大臣（赤羽一嘉君） 矢上雅義議員にお答えいたします

○国務大臣（赤羽一嘉君）　矢上雅義議員にお答えいたします。 　まず、地域公共交通に関する現状認識と本法案の提出に至る基本的な考え方についてお尋ねがありました。 　現在、多くの地域で、人口減少の本格化に伴い、バスを始めとする公共交通サービスの需要の縮小や経営の悪化、運転者不足の深刻化など、厳しい状況に直面しています。 　他方、高齢者の運転免許の返納が年々増加し、受皿としての移動手段を確保するこ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 高橋千鶴子議員にお答えをいたします

○国務大臣（赤羽一嘉君）　高橋千鶴子議員にお答えをいたします。 　まず、運転従事者の感染防止対策と旅客運送事業者に対する支援策についてお尋ねがございました。 　何よりも感染の拡大防止が重要であり、運転従事者の感染防止対策のため、これまで関係業界団体等に対し、マスクの着用、うがい、手洗い及び検温の励行、そして、体調がすぐれないときには無理をして仕事に出ない環境づくりを繰り返し要請し、徹底していた

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今の御指摘のとおり、原油の八割以上を中東から輸入して…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今の御指摘のとおり、原油の八割以上を中東から輸入しておりまして、海上輸送路を確保することは大変重要だというふうに考えております。また、今おっしゃっていただきましたように、その大半が南シナ海、バシー海峡を通るルート、これは短い距離で効率的に輸入できる、安い費用だということで、そのほとんどが通っております。ただ、このルートは途中浅瀬が点在をしておりますし、狭隘なマラッカ・シン

○国務大臣（赤羽一嘉君） ＪＲ民営化自体は、私、民営化の成功事例の一つだと思い…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ＪＲ民営化自体は、私、民営化の成功事例の一つだと思いますが、今委員御指摘のように、振り返りますと、ＪＲ、いわゆる三島会社とその他、結果的には大変、置かれた環境条件も違うということでございますし、資料の五に書いていただいておりますが、これまでも経営安定基金の創設ですとか鉄道・運輸機構による支援とかを重ねてまいりましたが、現状こうした差が厳然と残っていると。これは、これからし

○国務大臣（赤羽一嘉君） 四国の皆さんから強い御要望があるのは大変よく理解をし…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　四国の皆さんから強い御要望があるのは大変よく理解をしておりますし、新幹線ネットワークの整備につきましては、観光振興ですとか企業立地、地方創生、大変貢献が大きいというのは、これはもう北陸新幹線の金沢開業ですとか九州新幹線の全線開業の例を見ても明らかでございますが、今現状、私がこの場で、整備新幹線はもちろん、整備新幹線とその後の基本計画路線とこう分かれて、それぞれ大変大きな財

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今般のコロナウイルスの感染拡大で、今、北海道の観光業…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今般のコロナウイルスの感染拡大で、今、北海道の観光業、大変厳しい状況にあることはよく認識をしております。一日も早い終息が最大の支援だというふうに思いまして、政府を挙げて全力で取り組んでいるところでございます。 　若松さん御質問のその鉄道アクセスのことも大変重要ですけれども、それ以前に、やっぱり北海道というのは観光資源大変魅力にあふれておりまして、昨年十月、実は北海道の倶

○国務大臣（赤羽一嘉君） 昨年の令和元年東日本台風では、福島県も大変大きな被害…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　昨年の令和元年東日本台風では、福島県も大変大きな被害が出たわけでございます。阿武隈川流域のみならず、夏井川も大変な被害でございました。私も足を運んで視察をさせていただきましたが、やはりあのとき思ったのは、阿武隈川、大変長い川でありますし、洪水が、歴史的に氾濫していたので、一部のところで堤防を強化するとその周辺の弱いところで洪水が起こってしまうと。今回も、本宮市とか須賀川市

○国務大臣（赤羽一嘉君） おはようございます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　おはようございます。 　国土交通省関係の令和二年度予算につきまして、その概要を御説明申し上げます。 　まず、一般会計予算の国費総額は、六兆七千三百六十三億円です。 　また、復興庁の東日本大震災復興特別会計に一括計上されている国土交通省関係予算の国費総額は、三千六百六十二億円です。このほか、自動車安全特別会計及び財政投融資特別会計に所要の予算を計上しております。 　

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、清水委員におかれましては、建設キャリアアップシ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、清水委員におかれましては、建設キャリアアップシステムにつきまして現場の声に根差した具体的な御質疑をいただきましたことに心から感謝申し上げたいと思います。 　今るるお話ございましたように、建設業は、災害のときに地域、地方の守り手として大事なことばかりではなくて、国土の健全な発展ですとか、また土地の有効利用についても本当に重要な業であるにもかかわらず、やはり若い人たち

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今般の新型コロナウイルスの問題は、大変大きな、様々な…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今般の新型コロナウイルスの問題は、大変大きな、様々なところで被害というか影響が出ているのは、もう先ほどのやり取りのとおりでございます。 　特に、観光産業につきましては、旅行業や宿泊業のみならず、関連として、例えば貸切りバスですとかハイヤー、タクシー業、また物品販売とか飲食業、裾野が大変広いので、地方経済に与える影響も大変深刻なものとして受け止めております。 　一番の最

○赤羽国務大臣 私は、実は一つも家を持っていないんですけれども、家も持っていな…

○赤羽国務大臣　私は、実は一つも家を持っていないんですけれども、家も持っていない私が二拠点居住ということを言っていること自体、若干矛盾を感じるんですけれども。 　かつて、国土交通委員会の海外視察だったと思いますが、フランスのパリの郊外のサンジェルマン市というところに景観条例の件で行ったことがございました。そのとき改めて認識したんですが、多くの方々は、平日、パリで仕事をされている方が多くて、パリの

○国務大臣（赤羽一嘉君） この件は、今局長から御答弁ありましたように、平成二十…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この件は、今局長から御答弁ありましたように、平成二十六年からそういう提案があって、いろいろ議論があり、東京都等も含め、そうしたことになるということ、私、引継ぎ前からこういう方向性があったということで、現実、三月二十九日に実施をする時点での責任者でありますので、安全性というのはどうなのかというのは大変私自身も最重要の課題として認識をしておりました。 　そうした意味で、様々

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今お話しいただきましたように、特に、観光関連でも貸切…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今お話しいただきましたように、特に、観光関連でも貸切りバス事業者というのは中小企業の方が多いと承知をしておりまして、ややもすると、役所の仕事というのは相談したところに対して受け身で対応するというようなことが傾向にあったわけでございまして、省の対策本部の中で、それではいけないということで、こちらから相談に足を運ぶというか、連絡を取るということで、四千三百二十四社、貸切りバス

○赤羽国務大臣 一人親方の皆さんの、全日本土建組合ですとか、私も長いことおつき…

○赤羽国務大臣　一人親方の皆さんの、全日本土建組合ですとか、私も長いことおつき合いさせていただいておりますので、大変な状況であるということもよく承知をしております。 　今回さまざまな対策はとらせていただいておりますが、いわゆる営業補償的なことはお子さんが小学校にいるという子供縛りなんですね。ですから、子供がいないところはその対象に外れているとか。例えば国交省でいいますと、通訳士、通訳の人たちも、

○赤羽国務大臣 近年の土地をめぐる状況というのは、土地基本法を制定した平成元年…

○赤羽国務大臣　近年の土地をめぐる状況というのは、土地基本法を制定した平成元年当時と比べて随分状況は変わっているというふうに思っております。 　人口が減ることによりまして土地利用のニーズ自体が低下をしているということですとか、現実には所有者不明土地、管理不全の土地が増加している。所有者不明というのも、もう少し言いますと、登記上は登記はされていても、現実には所有者がどこにいるかわからないということ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 舟山先生のお話聞いていると問題があるんじゃないかなと…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　舟山先生のお話聞いていると問題があるんじゃないかなと思いまして確認をさせていただきましたが、一般論というか、私も二十数年間議員やってきて、この規制緩和の問題というのはよくこういうことがある。こういうことがあるというのはちょっと誤解のないように、どこかがこの規制を変えなきゃいけないということを提案される、それに対して既得権益というか、守られている側とそうじゃない側がいるとい

○赤羽国務大臣 地籍調査をしっかり進めなければいけないというのは、東日本大震災…

○赤羽国務大臣　地籍調査をしっかり進めなければいけないというのは、東日本大震災のときの復興で、東北地方は大変それが進んでおりまして、高台移転等々、うまくいったということもあります。都市部に行くとこれが随分進捗率が低いということも課題でございまして、そうしたことも踏まえてやっていきたい。 　かつて、小泉政権だったと思いますが、平成の地籍大改革といって、随分土地家屋調査士の皆さんとかから期待されたわ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 建設キャリアアップシステムにつきましては、先ほど清水…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　建設キャリアアップシステムにつきましては、先ほど清水委員からの御質問でお答えをさせていただきましたが、建設業というのは大変国にとっても重要な産業であるにもかかわらず、現状は３Ｋ職場と言われて、若い人たちの入職率が少ない上に定着率が低い、担い手確保というのは大変急務だということでございます。現実的には、四十歳代が賃金のピークになって、その後賃金が下がっていくというような現状