赤羽 一嘉

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先ほど理事長から御答弁もあったとおり、事前調査に入る…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先ほど理事長から御答弁もあったとおり、事前調査に入るかどうかについて、当然、地元の住民の皆様の御理解が得られない中での調査の実施は困難であるというふうに承知をしております。 　ですから、事前調査を進めるに当たっては、今機構も苦労されていると思いますけど、御地元の皆さんの理解がしっかり得られるように努力していくように指導してまいりたいと、こう思っております。

○国務大臣（赤羽一嘉君） 大事な視点が欠けていましてね、今の主張には

○国務大臣（赤羽一嘉君）　大事な視点が欠けていましてね、今の主張には。 　この新ルートの導入に際して、実はこれまで、この首都圏の特に羽田空港の離着陸時の騒音は千葉県に負担してもらっているんですよ。このことは、当然、千葉県もずっと議論に入っていて、新飛行ルートの運用により首都圏全体での騒音共有が図られるということになって、実は千葉県及びその県下の二十五市町との確認書が交わされていて、その確認書では

○赤羽国務大臣 私の大変尊敬する荒井先生の御指摘でありますし、さまざまな御批判…

○赤羽国務大臣　私の大変尊敬する荒井先生の御指摘でありますし、さまざまな御批判につきましても甘受してお受けをするという立場でございます。 　私自身も、安倍総理大臣を対策本部長とする政府の対策本部の一員であり、検疫官等々の指示のもとにさまざまな国土交通所管のところで支援をさせていただいております。 　新型コロナウイルスの発生以来、一月下旬から、武漢市からの在留邦人の帰国を始めとして、そうしたこと

○赤羽国務大臣 一般論として、もちろん、こうした災害のときには与野党を超えてと…

○赤羽国務大臣　一般論として、もちろん、こうした災害のときには与野党を超えてということで、私自身も、私は東日本大震災のときには残念ながらその前の総選挙で落選をしていましたので、在野の中でできることをということで懸命にやりました。阪神・淡路大震災のときは、野党でありましたが、地元の選出ということもあり、また、そうした意味で、そのときも与野党を超えてということで、具体的な提案をし、現場からの声を続けさ

○赤羽国務大臣 今、本省で起きました、自動車局で感染が発生したのは、先生の御指…

○赤羽国務大臣　今、本省で起きました、自動車局で感染が発生したのは、先生の御指摘のとおりでございますし、そもそも、私たち国土交通省は、全国に地方整備局、地方運輸局という、極めて限りなく、公共工事また物流、公共交通機関という、この特措法の中でも、緊急事態の中においても、その最低限の使命と責任を果たすようにということが指定されている分野を抱えている、そういう意味では、大変、ある意味ではリスクの高い分野

○赤羽国務大臣 今回の新型コロナウイルス感染症、これはある意味で未曽有の感染症…

○赤羽国務大臣　今回の新型コロナウイルス感染症、これはある意味で未曽有の感染症の被害に置かれ、これだけ世界じゅうが長期化しているという中では、私も、想像でありますけれども、ポストコロナ、相当これは、時代的に、恐らく後で振り返ると、随分フェーズが変わる大変大きな契機になるのではないか。そうしたことで、私、これは個人的な意見ですけれども、東京一極集中みたいなところが改善されるきっかけになるのではないか

○赤羽国務大臣 先生の言われる鉄道、病院、学校というのは、やはり人が生きていく…

○赤羽国務大臣　先生の言われる鉄道、病院、学校というのは、やはり人が生きていく上で非常に重要なアイテムだというふうに思っておりますし、その御指摘というのは、なるほどそうなのかなと思って、今聞かせていただきました。 　ただ、北海道だけではなくて、私の兵庫県の中でも、やはり、人口が減少して、そこで医療機関が維持できないという市町村は数多くございます。そうした中でやられているのは、幾つかの市、町が集ま

○赤羽国務大臣 今回の感染症の拡大の中で、世界各国、日本だけではなくて世界各国…

○赤羽国務大臣　今回の感染症の拡大の中で、世界各国、日本だけではなくて世界各国で、分断の問題というのがあり、医療従事者に対して、本来、尊敬するべきところが、医療の世界の中でも差別が起こっているということが世界じゅうの問題としてニュースになって、それに対して、そうじゃないんだという多くの国民というか皆さんが立ち上がって、医療関係者を始めエッセンシャルワーカーに従事していただいている方たちにエールが送

○赤羽国務大臣 災害関連の法制については、これはさまざまな歴史があって、阪神・…

○赤羽国務大臣　災害関連の法制については、これはさまざまな歴史があって、阪神・淡路大震災の当時、まず、激甚災害に指定するかどうかというかなり長い検討期間があって、当時は、災害の被害積算をして、その結果、ある一定の規模以上で認定されたら激甚災害という指定があった。これだと時間がかかるわけで、そうしたことが本当にどうなのかということは随分改善をされました。 　また、罹災証明も、役所の人たちというのは

○赤羽国務大臣 緊急事態宣言、全国にかけていたものが、昨日、三十九の道府県で解…

○赤羽国務大臣　緊急事態宣言、全国にかけていたものが、昨日、三十九の道府県で解除になりました。しかし、解除になったとはいえ、総理からの御発言にもあるように、私たちの思いもそうでありますが、五月三十一日までは自粛要請をして、気を緩めることなく、我々の思いは、五月三十一日までに本当に収束の方向が見通せるような状況に決着をつけなければいけないということで、今取組を、改めて強化をしながら進めているところで

○赤羽国務大臣 それは、長引けば長引くほど状況は厳しくなっておりますが、その中…

○赤羽国務大臣　それは、長引けば長引くほど状況は厳しくなっておりますが、その中で、第一次補正予算の中に、例えば中小企業の持続化給付金として二百万円の支給もこれから始まりますし、さまざまな手が打たれている。無利子無担保融資も、当初はなかなか実行されなかったと思いますけれども、私の知るところでも相当実行されてきて、資金が回るようになってきたというのも事実だと思いますので。広田さんのこの前の御質問も、現

○赤羽国務大臣 まず、首都の都市力を、国際競争力を持つという点では大変重要な視…

○赤羽国務大臣　まず、首都の都市力を、国際競争力を持つという点では大変重要な視点だと思いますが、過剰な集中というのは、災害のときのリスクですとか、国民一人一人の生活についてもやはり見直した方がメリットが多いのではないかと。先ほど荒井先生の質問にもお答えさせていただきましたが、今回の新型コロナウイルスの事案というのは、そうしたことの一つの大きな契機となるのではないかと思っております。 　国交省とし

○赤羽国務大臣 新型コロナウイルス感染症の拡大で緊急事態宣言が発出され、そして…

○赤羽国務大臣　新型コロナウイルス感染症の拡大で緊急事態宣言が発出され、そして国民の多くの皆様に外出の自粛ですとか移動の制限をお願いしてきたわけでございます。そうしたことを続けていく中で、当然、経済活動は停滞する、大変な、お一人お一人の状況、厳しい状況になるということの中でどうするのかということ。 　これは、私たち、先ほども御答弁させていただきましたが、最大のそうした支援、解決策は、早期に収束を

○赤羽国務大臣 我が国の人口減少化、少子高齢化が進んでいることは変わりございま…

○赤羽国務大臣　我が国の人口減少化、少子高齢化が進んでいることは変わりございません。その中で、地域の活力をどう維持するのか、また、生活に必要なサービスをどう確保するのか、これは高齢者だけではなくて子育て世帯についても、そうしたことを踏まえながら、コンパクトシティー・プラス・ネットワーク、そうした取組を進めて、住みやすい、安心して暮らせるまちづくりを進めるということは変わらないというふうに思っており

○赤羽国務大臣 馬淵先生の言われていることもよく理解できますけれども、今、全体…

○赤羽国務大臣　馬淵先生の言われていることもよく理解できますけれども、今、全体的に言うと、人口減少化でありますし、新規住宅の着工も伸びているような状況じゃありませんので、にわかにこうしたことが、住宅用の宅地に転用されるというのは、可能性はゼロとは言いませんけれども、なかなか起こりにくい状況にあるのではないかというふうに思っています。

○赤羽国務大臣 土地の私有権というのは歴史的に大変強いものがあるし、既存で住ま…

○赤羽国務大臣　土地の私有権というのは歴史的に大変強いものがあるし、既存で住まれている方を移転させるというのは並大抵の話じゃない。だから、なかなかそういったことは制度化できてこなかった。しかし、近年、本当に激甚災害が頻発化をして、私も随分箇所を見ましたが、本当に浸水想定区域どおりに洪水が起こって、何千世帯も大変な被害を受けられたというようなことが一カ所、二カ所じゃなかったということで、それは、私も

○赤羽国務大臣 馬淵委員におかれましては、生産緑地の件についても、都心の農地保…

○赤羽国務大臣　馬淵委員におかれましては、生産緑地の件についても、都心の農地保全についても、御熱心に取り組んでいただいていること、大変感謝をしております。 　きょうの審議にもありました、ウイズコロナというかアフターコロナで、コンパクトにまちづくりを行っても、その中に緑の空間、農地を保全するということは重要だという御指摘、複数名の先生からも御指導いただいたところでございます。 　こうした新しい制

○赤羽国務大臣 先ほど御答弁もさせていただきましたが、人口減少、高齢化が進む中…

○赤羽国務大臣　先ほど御答弁もさせていただきましたが、人口減少、高齢化が進む中で、郊外に拡大していったまちづくりのままではなかなか福祉、医療等の生活機能や公共交通が確保がしにくくなる、その結果、高齢者の皆さん、また子育て世帯の皆さんにとって安心して暮らせる状況でなくなるという、そうした思いの中で、コンパクト・プラス・ネットワークシティーという取組を進めてきたものと承知をしております。 　そうはい

○赤羽国務大臣 済みません、この神戸市の、神戸市都市空間向上計画というんですか…

○赤羽国務大臣　済みません、この神戸市の、神戸市都市空間向上計画というんですか、ちょっと私、地元の案件ですけれどもそれほど詳しくなくて、あくまで神戸市の事業だというふうに認識していますので、正確なプロセス、何があったかということはつまびらかではないわけでありますが。 　今お示ししていただいた三宮駅周辺というのは、もともと非常にわかりづらい。阪急、阪神、地下鉄、ポートライナー、ＪＲと、全く非常に不

○赤羽国務大臣 今回の法案の提出は、近年の激甚災害の頻発化によって、国民の皆様…

○赤羽国務大臣　今回の法案の提出は、近年の激甚災害の頻発化によって、国民の皆様の命と暮らしを守るということ、これを本当に法律の中にしっかりと組み込んで、規制にも、働きかけられるようにしようという相当画期的な法律だと思います。 　安全が第一だという、そのためにも防災・減災を主流にする社会をつくらないと、既存の人の移転もなかなか進まないと思いますので、そうしたことをしていく。 　同時に、町中はやは

○赤羽国務大臣 都市再生特別措置法等の一部を改正する法律案につきましては、本委…

○赤羽国務大臣　都市再生特別措置法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま可決されましたことに深く感謝を申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました各事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 　ここに、委員長を始め、理事の皆様方、また委員の皆様方の御指

○国務大臣（赤羽一嘉君） この新型コロナウイルス、相当拡大もして、様々な大変な…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この新型コロナウイルス、相当拡大もして、様々な大変な影響が出ている。その私は最大の支援は、先ほど観光庁長官からの答弁にもさせていただきましたが、早期の終息、これが最大の支援だというふうに思っております。 　今回、緊急事態宣言が五月三十一日まで延期となりまして、今日どうのこうのというのは全く承知はしておりませんけれども、いずれにしても、五月三十一日までに決着を付ける一番重

○国務大臣（赤羽一嘉君） 建設キャリアアップシステムのちょっと答弁の前に、今、…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　建設キャリアアップシステムのちょっと答弁の前に、今、せっかくですから、八ツ場ダムのことも一言申し上げたいと思いますが。 　昨年十一月の台風十九号のときに、十一月にですね、実は八ツ場ダムの奥の嬬恋村も大変壊滅的な被害を受けたということで視察をさせていただきました。私は初めて八ツ場ダムの現場に向かわせていただき、改めて、約四百七十世帯の方々が住まいを移転していただいたという

○国務大臣（赤羽一嘉君） あっ、済みません、申し訳ないです

○国務大臣（赤羽一嘉君）　あっ、済みません、申し訳ないです。 　キャリアアップということを評価しないと、何十年働いても四十歳代が賃金のピークということも少し変えなければいけないということで、このキャリアアップシステムは業界からの大変強い要望で、我々も相当、一歩踏み込んだ形で始めたわけでございます。 　当然、共通の大変重要なインフラシステムとして使っていきたいと思いますので、魅力を発現できるよう

○国務大臣（赤羽一嘉君） はい、分かりました

○国務大臣（赤羽一嘉君）　はい、分かりました。 　ちょっと、ここだけはっきり要望を申し上げたいんだけど、日建連も言うだけじゃなくて、ちゃんと自分たちも頑張ってほしいということをあえて申し上げたいと、こう思っております。

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず冒頭、増子先生から国土交通省の職員に対しまして温…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず冒頭、増子先生から国土交通省の職員に対しまして温かな激励いただきましたことに心から感謝申し上げたいと思います。また、再び理事として大変お世話になりますが、どうか優しく御指導いただきますよう、よろしくお願いいたします。 　まず、この新型コロナウイルスの感染症対策について、様々な局面で国土交通省を挙げて全力で対策を取り続けさせていただいておるところでございます。 　最

○国務大臣（赤羽一嘉君） 足らずは局長から答弁させていただきますが、バス、タク…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　足らずは局長から答弁させていただきますが、バス、タクシー事業は、特に公共交通機関の中でも国民の皆さんの日々の生活の足そのものでもありますし、緊急のときに本当に貴重な、重要な公共交通機関、重要な社会インフラだというふうに思っております。 　他方、今、増子先生言っていただきましたように、首都圏を除くと、地方のバス事業者、タクシー事業者はもうほとんど中小事業でございまして、当

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、先ほどちょっと答弁し忘れたんですけど、タクシー…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、先ほどちょっと答弁し忘れたんですけど、タクシー事業者に対して、今回、在宅、ステイホームということや新生活様式ということで、食事は宅配やデリバリーをというようなことの中で、やっぱり宅配のニーズってすごく出ております。 　業界からは、タクシー事業者としても道路運送法の有償貨物の運送の特例として認められる条項があるので、これを発動してほしいということを受けまして、四月二

○国務大臣（赤羽一嘉君） 小売ですとか飲食業の皆さんにとっては、テナント料とい…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　小売ですとか飲食業の皆さんにとっては、テナント料というのは大変負担感の高い、大きい固定経費だと思っております。これは平常時からそうであって、特に今回のような特殊な状況の中ではなおさらだと、死活問題だといった切実な声を多くいただいております。 　ですから、このことは何とか早くしなければいけないということで、青木局長から御答弁させていただきましたが、当初はオーナーに対する、

○国務大臣（赤羽一嘉君） このゴー・ツー・トラベルの事業は、観光業、観光関連産…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　このゴー・ツー・トラベルの事業は、観光業、観光関連産業含めて、支援策の三本柱の、三本目の強力な需要喚起策ということで、昨年の約半年分の、半額の旅行のボリュームから考えて、こういう一兆三千億という大きな補正予算をお願いし、成立をしたわけでございます。 　衆参予算委員会で補正予算は賛成いただきましたけれども、反対された御質問も随分いただいたんですが、それ多分反対理由二つあっ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 本年の実は三月二十三日に私と建設業界の各団体のトップ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　本年の実は三月二十三日に私と建設業界の各団体のトップの皆さんと会合を行いまして、まず平成六年度からあらゆる工事の建設キャリアアップシステムの完全実施と高い目標を掲げて、そのための三つの具体策、道筋を決めさせていただきました。これ、官民施策パッケージと呼んでおりますが。 　一つ目は、建設業の退職金の共済、これについてはキャリアアップシステムへ完全に移行するというのが一つ目

○国務大臣（赤羽一嘉君） あのですね、私たちは、ハイヤー・タクシー業界と調査だ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　あのですね、私たちは、ハイヤー・タクシー業界と調査だけでやり取りをしているわけじゃございません。この調査自体も、今委員自体も言われていましたが、その四十七都道府県の全国ハイヤー・タクシー業界という組織を通して定点調査をしていただいておりまして、当然そのプロセスの中、また日常的にも、私の大臣室にも、この全国ハイヤー・タクシー業界の会長を始め各都道府県の役員の皆さんしょっちゅ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私も、かねてより申し上げていると思いますが、共生社会…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私も、かねてより申し上げていると思いますが、共生社会というのはノーマライゼーションですから、障害者の方ということで特別視する、した時点でもう既に実は別の障害が始まってしまっているというふうに、差別が始まってしまっているというふうに思っております。 　ですから、やっぱり小さい頃から慣れる環境、また、共同で一つのことを作業する場というのをより多く提供していくということが恐ら

○国務大臣（赤羽一嘉君） コンセッションは、特に空港運営について、今言われた関…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　コンセッションは、特に空港運営について、今言われた関西三空港のみならず、北海道の空港もそうしていると。これは、もう元々を言うと、私の認識では、これまでなかなか、神戸市なんていうのは市営空港で、先の見通しは全く立たなかった。その中で、民間の知恵と経済的な効果等々を入れるという、そういったことから始まっているんだというふうに認識をしております。 　ただ、そうした制度が全てオ

○国務大臣（赤羽一嘉君） ただいま議題となりました道路法等の一部を改正する法律…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ただいま議題となりました道路法等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　近年、大型車両の通行が増加しており、通行許可手続の長期化が課題となっております。また、バス停留所の散在等による交通の混雑の緩和、歩行者中心のにぎわいのある道路空間の構築、中山間地域等における自動運転による移動サービスへの対応も必要でございます。加えて、昨年の台風十九号を始

○赤羽国務大臣 五月四日の政府の緊急事態宣言の五月三十一日までの延長を受けまし…

○赤羽国務大臣　五月四日の政府の緊急事態宣言の五月三十一日までの延長を受けまして、基本的対処方針が変更されました。そのもとで、国土交通省として何をしているのかということの質問に対してお答えをさせていただきたいと思います。 　まず、このゴールデンウイーク期間中に、広域的な人の移動を最小化するために、移動自粛の呼びかけはもとより、高速道路の土日祝日の三割引を適用しないですとか、サービスエリア、パーキ

○赤羽国務大臣 住宅金融支援機構が関与しているフラット35等の利用者につきまし…

○赤羽国務大臣　住宅金融支援機構が関与しているフラット35等の利用者につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響だけにかかわらず、倒産による解雇や給与の減少等経済事情や病気なんかの理由で返済が難しくなった方については、最長十五年の返済期間の延長を行う、また、特に失業や収入が激減した方に対しては、最長三年間、元金の据置きを行うということを対応しておるところでございます。 　こうした取組につきまし

○赤羽国務大臣 もちろん、物流機能とか、公共交通機関を担わなければいけない国交…

○赤羽国務大臣　もちろん、物流機能とか、公共交通機関を担わなければいけない国交省の所管、たくさんございます。その中で、やはり、新型コロナウイルス感染症の拡大の中で、不安とかリスクを抱えながらそれに従事をしていただいている方たちに改めて心から感謝を申し上げたいと思います。 　そうしたことで、ちょっと話はずれますけれども、過日、愛媛県のある市で、小学校、タクシードライバーの子供たちは入学式に出てはい

○赤羽国務大臣 新型コロナウイルス感染症にかかわらず、先日御議論いただきました…

○赤羽国務大臣　新型コロナウイルス感染症にかかわらず、先日御議論いただきました地域公共交通活性化再生法等の改正審議でもさまざま御発言があったように、少子高齢化、人口減少が進む各地方部において、特に公共交通の維持というのは大変難しい状況にあるということでございます。加えて、この新型コロナウイルスの感染症の影響で、その深刻度はより厳しい状況になっているということでございます。 　そうした意味で、この

○赤羽国務大臣 今おっしゃったように、登録戸数につきまして、目標は二〇二〇年度…

○赤羽国務大臣　今おっしゃったように、登録戸数につきまして、目標は二〇二〇年度末まで十七万五千戸の登録を目標としておりますが、現時点では審査中を含め六万二千戸弱という状況でございます。 　こうした理由は、一つは制度の周知の徹底不足、もう一つは、賃貸人における登録の手間ですとか手数料等の負担がある。 　こうした課題を解決する必要があるということで、国交省としまして、まず、地方公共団体で登録手数料

○赤羽国務大臣 所管の仕切りについては、古川先生も役人出身だから、そうしたこと…

○赤羽国務大臣　所管の仕切りについては、古川先生も役人出身だから、そうしたことがＤＮＡ的にややある傾向だと思いますので、そうしたことは、危機管理というのは政治家の責任だと思いますから、今御指摘のように、しっかり政治家の中で、誰が仕切るというよりも、政府全体として危機管理体制がつくれるようにするということが大事だというふうに思っております。 　加えて、これまでの気候変動によって激甚化、頻発化してい

○赤羽国務大臣 新型コロナウイルスの感染の拡大また長期化の中で、観光関連産業で…

○赤羽国務大臣　新型コロナウイルスの感染の拡大また長期化の中で、観光関連産業で倒産ですとか廃業をできるだけ少なくしなければいけない、それはもう私どもの責務だというふうにも思っております。 　そうした中で、今回、一貫して、先ほど観光長官からも御答弁させていただいたように、我々、観光業の支援策というのは、さまざま、地方の運輸局を窓口にして業界の皆さんからヒアリングをし、そして三本の支援策の柱を決めま

○赤羽国務大臣 古川委員のおっしゃっていることはよく理解できますが、私たちの認…

○赤羽国務大臣　古川委員のおっしゃっていることはよく理解できますが、私たちの認識は、観光立国を進めてきました、インバウンドも一生懸命やって、現実には、自公政権になって七年、八年の間に、当時八百数十万が三千百万を超えたというところでありますが、観光消費額全体から見ますと、インバウンドというのは二割足らずでありまして、約八割は日本人の国内旅行の振興でございます。そうした意味で、インバウンドに頼った観光

○赤羽国務大臣 まず、古川委員がかつてＪＡＬの再生に大変な御苦労をいただいたこ…

○赤羽国務大臣　まず、古川委員がかつてＪＡＬの再生に大変な御苦労をいただいたことに感謝申し上げたいと思いますし、今のお話、ありがたく拝聴させていただきました。ああしたことを繰り返さないというのは重い言葉だと受けとめております。 　今、全日空に対しましてもＪＡＬに対しましても、着陸料の支払いの猶予、また日本政策投資銀行の危機対応の融資等々をやっておりますが、この状況の推移を見ながら、しっかりと両会

○赤羽国務大臣 公共交通機関の皆様におかれましては、先ほど答弁もさせていただき…

○赤羽国務大臣　公共交通機関の皆様におかれましては、先ほど答弁もさせていただきましたが、こうした事態の中においても、大変大きな使命と責任を持って従事していただいていることに本当に心から感謝を申し上げたいと思います。 　ただ、他方で、公共交通機関というのは、人口減少、過疎化が進んでいるところで、本当にその維持をするのも平素から大変な状況だということで、今般も、先ほど申し上げました法改正についても議

○赤羽国務大臣 海外において旺盛なインフラ需要を取り込んで、我が国が持つ技術力…

○赤羽国務大臣　海外において旺盛なインフラ需要を取り込んで、我が国が持つ技術力を供与し、両国にとってウイン・ウインの形になるという意味では、海外インフラ輸出というのは大変重要だというふうに思っておりますが、他方で、大変、国の制度も違いますし、経済状況も違う中で、いいものを安く提供していくというのは簡単な話ではないというふうに思っております。 　昨年の年末、大みそかにかけて、インドネシアに視察をし

○赤羽国務大臣 今回、新型コロナウイルスの感染症の拡大、またその長期化で、さま…

○赤羽国務大臣　今回、新型コロナウイルスの感染症の拡大、またその長期化で、さまざまなところに甚大な影響が出ている、そのことについて、国交省としてやるべきことはしっかりとやっていかなければいけないというふうに思っております。 　特に、この感染症の拡大を早期に収束する、そうしたことが最大の私は支援策だということで、ここの委員会でも再三答弁をしてまいりまして、緊急期間が五月三十一日まで延長になったわけ

○赤羽国務大臣 先ほど御答弁したように、機構としてローン債権に対して二つの支援…

○赤羽国務大臣　先ほど御答弁したように、機構としてローン債権に対して二つの支援策があるということは答弁したとおりでございまして、そうした対策の進捗状況等というのはしっかり見ながら、言われるように、これは仮定の話ですから余り望むわけじゃありませんけれども、これが長期化して大変な状況になれば、それに対応した適時適切な対応は当然考えていかなければいけないと思っています。

○赤羽国務大臣 東日本大震災の大津波の災害というのは、まさに未曽有の大災害でご…

○赤羽国務大臣　東日本大震災の大津波の災害というのは、まさに未曽有の大災害でございました。私自身は、二十六年前の阪神・淡路大震災で住む家を失った経験もありましたが、大震災も大変な災害でありましたが、ちょっと形容しがたいんですけれども、それをはるかに上回るような厳しい状況だったというふうに思っております。 　そうしたことも踏まえ、また同時に、近年、津波ではなくて、大雨の洪水、地震もそうですけれども

○赤羽国務大臣 本日午前中、小宮山委員の質問にもお答えをさせていただいたとおり…

○赤羽国務大臣　本日午前中、小宮山委員の質問にもお答えをさせていただいたとおりでもございますが、今お話しいただきましたように、国交省管轄の中で、国民の皆様の生活、また経済活動の維持、そして災害からの復旧工事、こうしたことで、大変重要なところを担っていただいている方々がたくさんいらっしゃいます。 　しかし同時に、そうした方々は移動も伴うわけでありまして、新型コロナウイルスの感染症に対する感染のリス

○赤羽国務大臣 私たちの立場は、まず、今回の緊急事態宣言が延期をされた、その中…

○赤羽国務大臣　私たちの立場は、まず、今回の緊急事態宣言が延期をされた、その中で、今高橋委員言われたように、外出自粛、自宅にステイホームと言われる中で、五月四日には、新しい生活様式ということで、食事はデリバリーや出前を活用するといった実践例も公表された。こうしたことを受けて、私たちが所管でできることは、やはり、こういう小回りがきく、また安全にデリバリーができるということでタクシー事業者に対して特例

○赤羽国務大臣 保安検査員の賃金というのは、いわゆる警備全体、ガードマンという…

○赤羽国務大臣　保安検査員の賃金というのは、いわゆる警備全体、ガードマンというかと一緒になっているので、さまざまなその中でも職種があって、随分そこの賃金幅があるという前提なので、ちょっと正しくはないかもしれませんが、いわゆる一般の平均月収から見ると六割ぐらい、相当厳しい状況であるということはお答えできると思います。

○赤羽国務大臣 そもそも、昨年、伊丹空港を始め同じようなトラブルがあったときに…

○赤羽国務大臣　そもそも、昨年、伊丹空港を始め同じようなトラブルがあったときに、高橋さんの資料みたいな形で、一体現場はどこがやっているんだ、この会社が大体問題があるんじゃないか、ちゃんとそういうことを、いわゆるブラック企業じゃないのかどうかとか、そうしたことは徹底的にちゃんと調査するようにという指示をさせていただきました。 　その中で、やはり待遇が低いというようなこともあり、今、中間報告でありま

○赤羽国務大臣 各国によって、国が直接している例もあれば、航空会社じゃなくて空…

○赤羽国務大臣　各国によって、国が直接している例もあれば、航空会社じゃなくて空港会社がやっている国もありますし、そうしたことも踏まえて、私はちょっと、国が直接やるというのは、そういう国に滞在していたことがありまして、非常に嫌な思いをして、平気で人のものをぶっ壊すみたいな、それが果たして本当にサービス業としていいのかなというようなことを感じたのも事実でして、それはちょっと余談ですけれども。 　私は

○赤羽国務大臣 航空会社は、とかく、大手だから体力があるだろうとかというふうに…

○赤羽国務大臣　航空会社は、とかく、大手だから体力があるだろうとかというふうに言われていて、なかなか支援策が後回しになるような傾向がややもするとあるかもしれませんが、本委員会また予算委員会で、この航空産業について大変な支援をという声がたくさんの委員の方からも言われております。 　まさに固定経費も大きいところですし、何よりも離島の生活航路でもあったり、また経済再生をしていく上ではやはり航空産業はな

○赤羽国務大臣 ただいま議題となりました都市再生特別措置法等の一部を改正する法…

○赤羽国務大臣　ただいま議題となりました都市再生特別措置法等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　近年の頻発、激甚化する自然災害に対応するためには、堤防や避難路等の整備を推進するとともに、開発規制、立地誘導、移転の促進等の土地利用方策等を効果的に組み合わせ、総合的な防災・減災対策を講じる必要がございます。また、駅前等の町中における歩行者空間の不足や、商店街のシャッタ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 御質問どうもありがとうございます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　御質問どうもありがとうございます。 　今、朝日委員からも、この心のバリアフリーというのは成熟国家としてのというお話がございました。私も、ちょっと振り返りますと、私、昭和三十三年生まれなものですから、一九六四年の第一回の東京オリンピック大会というのは六歳のときですけど記憶に鮮明で、やっぱりあの東京オリンピック大会を契機に日本は近代化が始まったと、大変豊かになったなというこ

○国務大臣（赤羽一嘉君） ちょっと済みません、通告いただいていないので手元に資…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ちょっと済みません、通告いただいていないので手元に資料がございませんけれども、この新型コロナウイルス発生から、この委員会も含めて国会の中でも与党、野党、党派を超えて、それぞれ地元の皆さんから観光業界が大変だという声はいただいております。 　そのことについて対策を取らなければいけないということで、我々は、三つの柱ということで、一日も早い終息を目指す、普通の状態にするという

○国務大臣（赤羽一嘉君） この小規模の店舗の、飲食等々の店舗のバリアフリー化と…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この小規模の店舗の、飲食等々の店舗のバリアフリー化というのは、私もこの二十年間を振り返って、やっぱり一番残された大きな課題の一つだというふうに思っております。 　バリアフリー化、バリアフリーにつきましては、改めて申し上げるまでもなく、現実があって、それをどう改善していくのかということに大変な難しさがあって、ですから、法律的によく義務化しろとか基準を上げろという御意見も出

○国務大臣（赤羽一嘉君） この鉄道駅のバリアフリー化につきまして、これも御承知…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この鉄道駅のバリアフリー化につきまして、これも御承知のように、最初は限られた財源の中で優先順位を付けなければいけないということで五千人以上の乗降客から始めました。その後、五千人がクリアする中で、三千人ということも基準を下げて展開をしているところでございます。 　ただ同時に、私のところには、やっぱり三千人未満のところの駅を抱えている首長さんからも相当足しげく通われていると

○国務大臣（赤羽一嘉君） このバリアフリー政策、先ほども御答弁させていただきま…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　このバリアフリー政策、先ほども御答弁させていただきましたが、二〇〇〇年の交通バリアフリー法がスタートだったというふうに思っておりますが、当時はバリアフリーといっても分かっている人がいないというか、元々和製英語で、英語じゃないものですから通じない、バリアフリーといっても何のことと。よく地元の時局講演会なんかで話をしてもぴんとこない、バリアフリーの説明をしていたというような状

○国務大臣（赤羽一嘉君） 事業者そのものの、何というか、負担軽減という意味では…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　事業者そのものの、何というか、負担軽減という意味では、財政的には様々な補助制度をするということが一つありますし、それは、駅舎の整備ですとかバスの車両購入等々はやっているというのはよく御承知だと思いますが、ソフト面でいいますと、先ほど、鉄道の駅員さんにしても、タクシーの、ＵＤタクシー運転手さんにしてもそれなりの負担というのは出てくるので、それをお願いしなければいけない側面も

○国務大臣（赤羽一嘉君） この空港アクセスバスにつきまして、様々な御要望、頂戴…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この空港アクセスバスにつきまして、様々な御要望、頂戴しているところでございます。 　これまで導入が進まなかった理由というのは、まさに適用除外だったということもあるんですが、なぜ適用除外だったかというと、改めて申し上げるまでもないんですが、バスのボディーの部分というか、あれは収納スペースをつくらなければいけなくて、そのことが、実際には低床化が物理的にできなかったという技術

○国務大臣（赤羽一嘉君） この新しい基準につきまして、今御指摘のように、ほかの…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　この新しい基準につきまして、今御指摘のように、ほかの方からも言われているように、三千名という要件を引き下げる方向で検討をまずしたいというのが一つでございます。また、障害特性が様々ですので、御指摘のように、聴覚障害の方、視覚障害の方、それぞれお話よく聞かせていただきながら、例えば、具体的に言いますと、聴覚障害等に関するバリアフリー化の進捗が分かるような指標も入れるという方向

○国務大臣（赤羽一嘉君） 心のバリアフリーというのは何か分かりやすいようで分か…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　心のバリアフリーというのは何か分かりやすいようで分かりにくいところがございますが、本来我々日本人が有していると思いますが、お互いの助け合いというか、そうした心の持ち方というか、そういった話なのではないのかなと思っております。そうしたことを、残念ながら今、ある意味で学校教育でやらなければいけないようなことは残念なことでありますが、やっぱり必要だということであります。 　ち

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず一般論として、技術上の基準を定めている省令とか解…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず一般論として、技術上の基準を定めている省令とか解釈基準について必要があれば見直しを行っていくということはやぶさかではございませんが、御指摘のこの件に、今局長が答弁した点につきましては、これ、全国基準でやっているということと、また、この今回の転落事故、これ、起こってはならないことでありますけど、その転落事故がこの幅に起因しているものなのかどうかということも明らかでござい

○国務大臣（赤羽一嘉君） このホームドアの設置につきましては、全国から付けてほ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　このホームドアの設置につきましては、全国から付けてほしいという要望があるのは承知をしております。ＪＲ東の中でも、ＪＲ東というか、まず国としても、その一つ一つの、簡単に造れるものではないので、今お示ししていただいたような簡易型のものも開発をしてもらったり、一応計画を立てて、十万人以上の乗降客から優先をしていくということで、計画的に進めているわけであります。 　加えて、もち

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今日の審議でも朝から私申し上げたのは、バリアフリーの…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今日の審議でも朝から私申し上げたのは、バリアフリーの社会づくりを進めるというのは、現実にそうでない現実があって、そこをどう着実に一歩ずつ、ステップ・バイ・ステップで進めていくかということだというふうに申し上げました。 　午前中、何人かの委員の方から御質問いただいて、鉄道駅についても同様の質問が出ました。それについては、一方では、もうこれ現実的には、二〇一八年度末で全国の

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、鉄道の駅が無人化をするときに安易にそれを認めて…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、鉄道の駅が無人化をするときに安易にそれを認めているわけではなくて、先ほどから局長からも答弁させていただいておりますが、障害者の皆さんの利用実態を踏まえた上で、しっかりとそこをサポートするようにという指導を行ってきたところでございます。現実にそういう指導が行き届かない事案があった場合には、しっかり個別で対応していくというのが水嶋局長からの答弁でございます。それが一つで

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今回のユニバーサルタクシーにつきましては、車椅子利用…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今回のユニバーサルタクシーにつきましては、車椅子利用者の方が物理的に乗れないなんというのは本当はあってはならないことだというふうに思っております。そうした意味からも、ユニバーサルタクシー自体は車両購入の補助の対象ですので、どんな車両でもいいというわけじゃないので認定基準を作らなければいけないと。その認定基準を作るためには、障害者の、障害をお持ちの当事者の皆さんや有識者の方

○国務大臣（赤羽一嘉君） 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま全会一致をもって可決されましたことに深く感謝申し上げます。ありがとうございました。 　今後、本法の施行に当たりましては、本委員会での審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました各事項の趣旨を十分に尊重し

○赤羽国務大臣 まず、宮内委員におかれましては、この無電柱化政策について、自由…

○赤羽国務大臣　まず、宮内委員におかれましては、この無電柱化政策について、自由民主党の中で一貫してリードしていただいております。まず心から感謝を申し上げたいと思います。 　無電柱化というのは、振り返りますと、まず、随分前から、景観条例の制定の中から無電柱化ということが訴えられたというように私は記憶しておりますが、なかなか、財政的な面とか、進んでこなかったのが現実でございますが、昨年、特に台風十五

○赤羽国務大臣 伊藤委員から二点御質問いただきましたので、まず一点目の、今回の…

○赤羽国務大臣　伊藤委員から二点御質問いただきましたので、まず一点目の、今回の緊急事態宣言期間の延長を踏まえたタクシー事業者によります貨物運送の特例措置の延長について御答弁させていただきたいと思います。 　まず、この特例措置につきましては、新型コロナウイルスの感染拡大に伴いまして国民の皆様の生活の仕方が変わってきた、ステイホームということで外出を自粛していただくという中で、食料品等の配送のニーズ

○赤羽国務大臣 各航空会社は、今、広田委員御指摘のように、この新型コロナウイル…

○赤羽国務大臣　各航空会社は、今、広田委員御指摘のように、この新型コロナウイルス感染発生からまた拡大の状況の中で、便数、旅客数とも大変大幅に激減しておる。特に、ゴールデンウイーク期間中、繁忙期のはずの期間も前年比で約九六％減となるなど、大変厳しい経営状況だということは御指摘のとおりだと思っております。 　こうした中で、緊急対策に基づいて、今局長が答弁したとおりの支援策を講じているわけでございます

○赤羽国務大臣 今の段階で具体的なことを検討しているわけではございませんが、い…

○赤羽国務大臣　今の段階で具体的なことを検討しているわけではございませんが、いつまで長期化するかという状況もわかっておりません。 　新規の今の感染状況というのは若干おさまってきていると思いますが、そうしたことが急速に航空の需要回復につながるかどうかというのはまだ見通しができないところでございますので、この需要の回復を見ながら、また、航空会社それぞれの体力もしっかりと、彼らからの要望をしっかり聞き

○赤羽国務大臣 具体的な御要望が航空会社から今出ているわけではございませんし、…

○赤羽国務大臣　具体的な御要望が航空会社から今出ているわけではございませんし、また同時に、今委員が言われたような空港使用料にしても航空機燃料税にしても、その使い道は空港整備に使われるわけでありまして、そうしたことも、それを猶予、また更に一歩踏み込んで減免みたいな話になっていけば、当然、空港整備の方にも支障を生じるわけで、そうしたことも総合的に勘案をして対策をとるというのが大事なんだと思っております

○赤羽国務大臣 同じ答弁になって恐縮でありますけれども、現時点で、そうした仮定…

○赤羽国務大臣　同じ答弁になって恐縮でありますけれども、現時点で、そうした仮定の話で私は答弁することはできないということでございます。ですから、あるともないとも、大変申しわけないんですけれども、今の時点でお答えすることは適当ではないと思います。

○赤羽国務大臣 五月四日の政府の対策本部におきまして、全都道府県を対象に緊急事…

○赤羽国務大臣　五月四日の政府の対策本部におきまして、全都道府県を対象に緊急事態宣言が五月三十一日まで延長されて、あわせて基本的な対処方針が変更されました。 　この変更された基本的対処方針に基づきまして、同日、省内でも対策本部を開催して指示をしたところでございますので、その内容について簡潔に答弁させていただきたいと思います。 　まず、基本的対処方針におきましては、十三の特定警戒都道府県とそれ以

○赤羽国務大臣 私ごとでありますけれども、私は実家が小さなパン屋で育ちまして、…

○赤羽国務大臣　私ごとでありますけれども、私は実家が小さなパン屋で育ちまして、賃料を払いながらの小さな商売というのは、平時から固定費というのは大変負担が大きい。いわんや、この新型コロナウイルスの拡大の中で、売上げ、収益とも激減を続けているこうしたテナント事業者の皆さんにとって、こうした月々の固定費である家賃の支払いというのは死活問題につながっていると、大変切実な声も数多く伺っているところでございま

○赤羽国務大臣 我が国の少子高齢化が進み、人口減少化が進む中で、都市中心部のま…

○赤羽国務大臣　我が国の少子高齢化が進み、人口減少化が進む中で、都市中心部のまちづくりのあり方というのは大変長らく議論されてまいりました。中心市街地活性化なんというのも、私がかつて経済産業副大臣をやっていたときも、そうしたプロジェクトチームが、有識者会議が行われ、さまざまな議論をされてきました。 　そうした意味で、今、道下委員御指摘のように、都市部中心街のまちづくりにつきましては、環境問題に配慮

○赤羽国務大臣 ちょっと済みません、正確に理解しているかどうかわかりませんが、…

○赤羽国務大臣　ちょっと済みません、正確に理解しているかどうかわかりませんが、高橋委員の懸念は、運営権者が公共性に反して営利的に走るということはよくないのではないかというような御指摘ではないかというふうに、ちょっとこれは間違っているかもしれません、そこを懸念されているのであれば、これは、まず運営権者の選定というのが非常に大事だというふうに思っております。 　これは、今回、民間資金等の活用による公

○赤羽国務大臣 先ほど局長からも御答弁させていただきましたが、特殊車両の通行に…

○赤羽国務大臣　先ほど局長からも御答弁させていただきましたが、特殊車両の通行に関しましては、御指摘のように、過積載などの違反車両が横行しておりまして、道路の老朽化を加速させてしまう要因となっております。ですから、これをなくしていく必要がある。違反車両の減少には現場での取締りが最も効果的であり、今後も、回数をしっかりふやすなど、強化してまいらなければいけないと考えております。 　こうしたことにつき

○赤羽国務大臣 基本的に、高橋委員の後段の部分はおっしゃるとおりだというふうに…

○赤羽国務大臣　基本的に、高橋委員の後段の部分はおっしゃるとおりだというふうに思っております。 　トラック業界は我が国経済を支える大変重要なインフラでありますけれども、なかなか、トラックドライバーの賃金水準が低いとか長時間労働だということと相まって、人手不足が深刻だ、このまま放置するわけにはいかないということで、平成二十九年に、荷主とトラック事業者の間の取引のガイドラインでございます標準運送約款

○赤羽国務大臣 先ほども御答弁させていただきましたが、これまで国交省としては、…

○赤羽国務大臣　先ほども御答弁させていただきましたが、これまで国交省としては、景観法の制定のときに私もちょうど委員で、京都の町家づくりとか無電柱化のまちづくりを視察した経験がございまして、これは景観的にもやはり無電柱化を進めていこうということでありましたが、かけ声だけでなかなか進まなかった。 　それはやはり、国として計画を定めず、また財源的な担保もしなかったということが原因だったと思いますが、平

○赤羽国務大臣 災害の甚大化で、道路が途絶をするということで被害が長期化すると…

○赤羽国務大臣　災害の甚大化で、道路が途絶をするということで被害が長期化するということ、大変大きな問題だと思っております。 　そうした意味では、四車線化されたところというのは早期復旧が可能で、実は昨年の台風十九号を終えてから、この間、全国の首長さんは、この四車線化の要望が一番多くありました。 　そういう意味では、現状ではまだまだミッシングリンクも約二千キロ、二割もありますし、開通済みの区間でも

○赤羽国務大臣 道路法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれ…

○赤羽国務大臣　道路法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま可決されましたことに深く感謝申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 　ここに、委員長を始め、理事の皆様方、また委員の皆様方の御指導、御協力に対し

○国務大臣（赤羽一嘉君） ただいま議題となりました高齢者、障害者等の移動等の円…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ただいま議題となりました高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　平成十二年の旧交通バリアフリー法の制定から二十年が経過し、我が国のバリアフリーのハード面の整備は着実に進展してきましたが、ハード面の整備を引き続き進める一方で、整備された施設等の使用方法などソフト面の対策を強化することが必要となっ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今の現状の中で、テナント事業者の皆様にとって家賃問題…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今の現状の中で、テナント事業者の皆様にとって家賃問題、大変深刻な問題だと認識をしております。 　先月三十一日に、国交省といたしまして、まず、ビルの賃貸事業者に対しまして、この支払の猶予など柔軟な措置を検討いただくようまず要請を行い、今お話ありましたように、今月十七日に支援策のパッケージとして発表させていただきました。 　一つ目には、賃料減額分を税務上の損金算入を認める

○国務大臣（赤羽一嘉君） ゴー・ツー・トラベルの事業につきましては、具体的には…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ゴー・ツー・トラベルの事業につきましては、具体的には、宿泊、日帰り旅行商品の割引等、できるだけ地場の土産物店、飲食店、観光施設、交通機関などで幅広く利用できる地域共通のクーポン発行という内容となっております。 　現実には、補正予算成立しても相当期間その準備に当たらなければいけないので、また加えて、旅行も実際は先になるというふうに見通しておりますが、今なるべくその恩恵が早

○国務大臣（赤羽一嘉君） 新型コロナウイルスの感染拡大になりまして、公営住宅の…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　新型コロナウイルスの感染拡大になりまして、公営住宅の居住者で家賃が支払えないという事案が多く発生をいたしておりました。 　その中の、特に公明党の山本香苗議員が座長になっておりますプロジェクトチームからも、しっかり国交省からも要請をしろという、そういった具体的な話もありまして、その中身ですね、国交省から各都道府県と政令市の住宅担当部長宛てに三月二十三日に通達をさせていただ

○国務大臣（赤羽一嘉君） よく御存じだと思いますが、まず平時のルールと今回のよ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　よく御存じだと思いますが、まず平時のルールと今回のような感染症のルールというのは、状況というのは違うと。ですから、平時のルールはルールとして、独法ですけど、ですから彼らのルールというのはあると思いますが、国土交通大臣としては、今居住されている方が今回のコロナウイルス感染症の件で居住ができなくなるような事態は最大限避ける努力を尽くすということ、これだけでございます。 　　

○赤羽国務大臣 今、玉木委員おっしゃっていただいたように、これまでも数次にわた…

○赤羽国務大臣　今、玉木委員おっしゃっていただいたように、これまでも数次にわたりまして、オーナーに対しまして、賃料の減免に対しては損金算入ができるですとか、今総理がお答えいただきましたような固定資産税の減免、また、既往債務の返済猶予の要請等々、こうしたやっていることを周知徹底していただきたいということを数次にわたって徹底しておりました。 　その結果というわけではありませんが、それ以前も含めて、全

○赤羽国務大臣 この家賃問題、大変厳しいという状況は私どもも認識をしております…

○赤羽国務大臣　この家賃問題、大変厳しいという状況は私どもも認識をしておりますが、こうした要請について、具体的な数字として、どれだけのものが、現状、全国で何件そうした措置がとられているかということの具体的な数字は持ち合わせておりません。

○赤羽国務大臣 自営業者の皆さんにとりまして、賃料というのは日ごろから大変負担…

○赤羽国務大臣　自営業者の皆さんにとりまして、賃料というのは日ごろから大変負担の大きい固定経費だと。これは、実は私も、実家が小さなパン屋でしたので、小さいころから身をもって体験してきたわけでございます。また、今回のコロナウイルスの中で、それは大変死活問題、重要な問題だというふうに承知をしております。 　足立委員に今お話ししていただきました神戸市の今回の取組は、実は久元市長から直接お話を伺いまして

○国務大臣（赤羽一嘉君） 観光業は、ホテル、旅館の宿泊業のみならず、貸切りバス…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　観光業は、ホテル、旅館の宿泊業のみならず、貸切りバスですとかタクシー業、フェリー、また地元の土産物の物品業、飲食業と大変多岐にわたっておりまして、観光業を支えるということは私は地域経済を支えることだというふうに思っております。こうしたことにつきましては、この当委員会でも与野党超えて、各党各会から最大の支援をしろというような御指導をいただいてきたところでございます。 　そ

○赤羽国務大臣 済みません

○赤羽国務大臣　済みません。そもそも、まず、観光業というのは、よく御承知のように、旅館、ホテルの宿泊業のみならず、貸切りバス、タクシー、フェリー、また地元の飲食業、またお土産の小売業等々、まさに地域経済そのものであります。ですから、今回のこのコロナウイルスの影響で、業界のみならず、地域が大変疲弊している。このことを何とかしてほしいというのは、これはもう各党各会派、与野党を問わず、皆さんから御指導を

○赤羽国務大臣 まず、広田委員におかれましては、御地元の観光業界の皆さんの生の…

○赤羽国務大臣　まず、広田委員におかれましては、御地元の観光業界の皆さんの生の声をお届けいただきましたことを心から感謝を申し上げたいと思います。 　今言われたとおりの、私もほとんど同じ認識というか、全国各地の観光関係者から聞いているお話も、そのとおりだと思います。 　言われたとおり、観光関連業界は大変裾野の広い業界でありまして、旅行業、宿泊業のみならず、関連の、貸切りバスですとかハイヤー、タク

○赤羽国務大臣 止血が大事だということは私もよく理解しているつもりです

○赤羽国務大臣　止血が大事だということは私もよく理解しているつもりです。 　ただ、随分現場の皆さんとヒアリングを重ねておりますが、その中で、この観光業界、特に宿泊業界の皆さんでは、逸失利益に対して補填をしてくれという声は余り出ていないんです、私が直接聞いている話は。そうしたことよりも、払わなければいけない公租公課の減免ですとか、さっき言った、公共料金をとめてもらいたい、そして、その間何とか頑張る

○赤羽国務大臣 ゴー・トゥー・トラベルの時期がどうなるかというのは大変難しい問…

○赤羽国務大臣　ゴー・トゥー・トラベルの時期がどうなるかというのは大変難しい問題だというふうに認識をしておりますが、これはこれで、しっかりとしたＶ字回復で、政策としては出しておくべきだと思います。 　それのほかに、今言われているのは、それとはちょっと別で、限られた財源で、もうこれしかないからどうするのかという話ではなくて、私が思っているのは、こうした状況が長引けば長引くほどいわゆるさまざまな支援

○赤羽国務大臣 現在、新型コロナウイルスの世界的な感染の拡大に伴いまして、成田…

○赤羽国務大臣　現在、新型コロナウイルスの世界的な感染の拡大に伴いまして、成田空港だけではなくて、全ての航空業界、大変厳しい状況にある。特に成田空港は、Ｂ滑走路を一時閉鎖するという状況にあることは十分承知をしておりますが、これは中長期的に見て、成田空港が日本を代表する国際空港であり、その機能を強化しなければいけないというのはいささかも変わっておりませんので、既存のＢ滑走路の延伸ですとかＣ滑走路の新