赤羽 一嘉

○赤羽国務大臣 お尋ねのゴー・トゥー・キャンペーンの事務につきましては、経済産…

○赤羽国務大臣　お尋ねのゴー・トゥー・キャンペーンの事務につきましては、経済産業省の主管でやっておりますので、詳細につきましては経産省にお尋ねいただきたいと思いますが、そもそも、今、事実をちょっと申し上げたいんですが、予算額が三千百億円かかるというふうにおっしゃられましたが、私どもの理解では、まず事務局を公募する際に、さまざまな提案をしていただく、その際にかかる費用の上限額としてこの約二割の三千億

○赤羽国務大臣 申し上げますが、ゴー・トゥー・トラベルにつきましても、繰り返し…

○赤羽国務大臣　申し上げますが、ゴー・トゥー・トラベルにつきましても、繰り返し答弁してきましたように、一定程度の期間がかかります。その期間をどうするのか。多くの皆様からは、今計上する必要はないという批判もいただきましたが、その準備の期間中を穴埋めする形で、各地域地域で、単独でそうした旅行クーポン券みたいなことを発行していただいている例がございます。 　この財源は、地方創生臨時交付金、それを財源と

○赤羽国務大臣 決意というより、今、閣議決定されて、今言われましたけれども、法…

○赤羽国務大臣　決意というより、今、閣議決定されて、今言われましたけれども、法的な整備、またさまざまな段階も順調に進んでおりますので、しっかり目標を、掲げたとおり、完遂するようにしていきたい、こう考えております。

○赤羽国務大臣 所管は財務省ですので、財務省が来ていれば財務省に聞いていただき…

○赤羽国務大臣　所管は財務省ですので、財務省が来ていれば財務省に聞いていただきたいんですけれども、税関の申告書は、法令により輸入が禁止、制限されている物品の持込みの有無を確認することを目的として、当該物品の持込みの有無を申告させているということだというふうに承知をしております。 　本法案に盛り込んでいる無人航空機の登録制度におきましては、無人航空機を飛行させる場合には登録されていることが求められ

○赤羽国務大臣 これは安全規制として規制するものであって、ドローンそのものがい…

○赤羽国務大臣　これは安全規制として規制するものであって、ドローンそのものがいけないわけじゃないから、私は法律の専門家ではありませんし、所管外ではありますけれども、今言われたこと、輸入を禁止するような法制というのはなかなか成り立たないのではないでしょうか。党内で専門家がたくさんいらっしゃると思うので聞かれたらいいかと思いますが、私はそのくらいしか答えられません。

○赤羽国務大臣 ドローンの技術革新による汎用性が広がるということは、災害時の復…

○赤羽国務大臣　ドローンの技術革新による汎用性が広がるということは、災害時の復旧工事等々、また予防保全等々、本当に有用だというふうに思っておりますし、物流についてももう実証例が出ておるところでございます。 　ただ、本当に技術革新が速いので、その安全性のチェックの方が追いつかないということはあってはならないことでありますし、先ほど井上委員も指摘されたようなさまざまな新しい知恵も出てきていると思いま

○赤羽国務大臣 まず、私、アメリカの方とハードネゴシエートしたという経験が特に…

○赤羽国務大臣　まず、私、アメリカの方とハードネゴシエートしたという経験が特にあるわけではありませんけれども、一般論として、人と人とのつき合いというのは、今荒井先生が言われたように、腹を割って、率直な、けんかをするぐらいの真剣な議論をした結果、本当の友情というか信頼が築かれる、そういうものだというふうに思っております。 　この横田空域については、もう先生の方がよく御承知だと思いますが、これまで、

○赤羽国務大臣 まず、福島の第一原発事故の発生のときに私は浪人をしていたんです…

○赤羽国務大臣　まず、福島の第一原発事故の発生のときに私は浪人をしていたんですけれども、二〇一二年の十二月二十七日に、経済産業副大臣兼十一代目の現地対策本部長を拝命して、以来一年九カ月間、毎週二日ないし三日、福島の原発地域、特に一Ｆの中も行っておりました。 　そうした意味で、言わずもがなですけれども、放射能の線量が高くてなかなか近づけない、そうした中で、当時の日本の産学官が大変な力を合わせてさま

○赤羽国務大臣 今、東日本大震災の復旧復興の過程をちょっと思い出したんですが、…

○赤羽国務大臣　今、東日本大震災の復旧復興の過程をちょっと思い出したんですが、当時、東北整備局長で、後の国交省の次官になった徳山さんが、今言われたように、道路の啓開をするということが大事なんだということで、あれはくしの歯作戦でしたか、幹線道路と横のくしの歯を通すんだということで相当集中してやっていただいたことが、私は、東北地方の道路、ひいては物流の早期復興に相当大きな貢献があったんだというふうに思

○赤羽国務大臣 インフラの老朽化は総点検が必要であります

○赤羽国務大臣　インフラの老朽化は総点検が必要であります。それを効率的に正しく進めていくということが大事であって、具体的には、こうしたドローンを始めＡＩ化等々の最新技術を活用していくというのは必須だと思っておりますし、今荒井先生言っていただいたように、日本モデルを国際水準にするというぐらいの気構えがないと多分加速しないという御指導だと思いますので、それはしっかり受けとめて対応していきたい、こう考え

○赤羽国務大臣 高橋さんの言われたことはよくわかります

○赤羽国務大臣　高橋さんの言われたことはよくわかります。片手間にやるなということだと思います。 　ですから、いずれにしても、局長が言っているのは、現場にいるのは多分警備会社の警備員なのでそこがリアクションするのが一番早いというようなことで、ちょっとすれ違っていたと思いますが。肝心なことは、こうしたことにちゃんと対応ができる体制をつくるということであると思いますので、そこはしっかりと、遺漏のないよ

○赤羽国務大臣 無人航空機等の飛行による危害の発生を防止するための航空法及び重…

○赤羽国務大臣　無人航空機等の飛行による危害の発生を防止するための航空法及び重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま全会一致をもって可決されましたことに深く感謝申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起され

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今の御質問、国交省全般というより運輸業界中心というこ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今の御質問、国交省全般というより運輸業界中心ということでよろしいでしょうか。（発言する者あり）全般でいいと言われるともうめちゃくちゃ多岐になるのでなかなか、建設業界とかも含めるという意味じゃなくてよろしいですか。はい。 　運輸業界につきましては、今回の基本的対処方針におきましても、様々な感染リスク等、それぞれの大きな不安がある中で、国民の皆様方の最低の暮らしと生活の基本

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先ほどの御質問のときの答弁もさせていただきましたが、…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先ほどの御質問のときの答弁もさせていただきましたが、ある意味では、この感染症の問題があってそうしたことが顕在化したと。このまま行っても少子高齢化、人口減少化が続くと、将来的には公共交通機関の在り方、維持の仕方というのがやっぱり大きなテーマになったと思いますが、それが相当このコロナウイルスのことで前倒し、目の前に突き付けられているんだと思います。 　先ほど申し上げましたよ

○国務大臣（赤羽一嘉君） ちょっと済みません、私、その三千九十五億円ということ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ちょっと済みません、私、その三千九十五億円ということ、詳細は伺っておりません。これは、ゴー・ツー・キャンペーンというのは全体で経産省が取りまとめていて、その立ち上げの事務局の人とか相当雇うことについての経費だと思いますので、ちょっと経産省がいれば、私の所管じゃありませんので。 　国交省について、ゴー・ツー・トラベルのことにおいて、旅行代理店、国交省的に言うと旅行代理店が

○国務大臣（赤羽一嘉君） 現在、各航空会社の便数も旅客数も当然こうした政策の中…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　現在、各航空会社の便数も旅客数も当然こうした政策の中でありますので大幅に減少しておりまして、我々がヒアリングしているのは、二月から五月の中で業界全体で約五千億円の減収を見込んで、経営状況、大変悪化しているというふうに承知をしております。 　もうよく御存じのように、これまでも、着陸料、航空機燃料税の支払猶予、また日本政策投資銀行の危機対応融資の活用をしていただいて、当面の

○国務大臣（赤羽一嘉君） 税務当局とはこれまでも交渉はしておりますし、今後も、…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　税務当局とはこれまでも交渉はしておりますし、今後も、先ほどと似たような答弁になってしまいますが、この感染症による影響の推移を見ながら、業界団体からもしっかりヒアリングをして適切な対応をしたいと思っております。

○国務大臣（赤羽一嘉君） 浜口委員の御所見、御持論というか、はよく承知をしてお…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　浜口委員の御所見、御持論というか、はよく承知をしておりますが、通告であったあれですかね、いろんなフェーズがあると思うんですが、通勤において、ちょっと事前に聞いているのは、高速道路料金を下げると、三密を回避して車の利用が増えるんではないかというような、そこについてでもよろしいですか。 　ただ、そういう方もいらっしゃるかと思いますが、率直に言って、着いた後、駐車料をどうする

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今回の新型コロナウイルスの感染症を受けて、各団体、国…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今回の新型コロナウイルスの感染症を受けて、各団体、国土交通省関係でいいますと、四十五の関係団体が三十五のガイドラインをそれぞれ作成をしていただきました。これは勝手に作ったわけではなくて、国土交通省それぞれの所管の局からアドバイスも行わせていただき、また専門家の皆さんからの御助言もいただいてのものでございます。ですから、このガイドラインをまずそれぞれが徹底をしていただく、そ

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、今回の水際対策を始めとした政府の対策について必…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、今回の水際対策を始めとした政府の対策について必ず総括を行わなければならないと思っております。加えまして、水際対策と申しましても、基本的には検疫の問題でありますので、国土交通大臣が国交省として決めたということではない、政府として検疫という立場から決められたことを国土交通省として対応してきたということでございます。 　様々なことがありますけど、まず最初の、はっきりと申

○国務大臣（赤羽一嘉君） よく御承知だと思いますけれども、ＰＣＲ検査につきまし…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　よく御承知だと思いますけれども、ＰＣＲ検査につきましては、厚生労働省において、ドクターが必要と判断した方がＰＣＲ検査を確実に受けることができるようその取組を進めている、そういうルールでやっているわけでございます。 　現場、公共交通機関ですとか公共工事の現場、大変な使命を受けてやっていらっしゃる方の感染防止という意味で、それぞれの業界団体が我々国土交通省の助言の下で作成を

○国務大臣（赤羽一嘉君） 国土交通大臣の赤羽でございます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　国土交通大臣の赤羽でございます。 　三井さん、今日は大変お出にくいところ御足労いただきまして、また、なかなか健常者では分からない視点の貴重なお話を聞かせていただきましたことに、まず国交省を代表して心から感謝を申し上げたいと思います。ありがとうございます。 　バリアフリーの社会を目指すということは大変崇高なことだと思いますが、その時間も掛かるし、大変な努力とかをしてこな

○国務大臣（赤羽一嘉君） 重ねてになりますが、三井参考人の、当時の我が国の時代…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　重ねてになりますが、三井参考人の、当時の我が国の時代状況、大変バリアフリーについては無理解な中で、御自身が頑張られて勝ち取ってこられたことに対して、改めて敬意を表したいと思います。 　今、亀岡副大臣からのお話のとおりなんですが、共に学ぶという経験をする、その経験がある子は、やっぱりバリアフリーに対すること、また障害を持たれている方に対する接し方というのは自然に身に付いて

○国務大臣（赤羽一嘉君） 先日御審議をいただき成立した地域公共交通活性化再生法…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　先日御審議をいただき成立した地域公共交通活性化再生法の改正案は、まさに上田委員の御指摘を反映させていただいている内容となっておると思います。 　今までは、率直に言うと、じゃ地域公共交通を誰が担うのかというのは曖昧だった部分を、これはもう全地方自治体にこのマスタープランを作らせるのを、まあ努力義務とはいえ義務化を求めていると。それで、これについてそれで終わらせるのではなく

○国務大臣（赤羽一嘉君） ただいま議題となりました都市再生特別措置法等の一部を…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ただいま議題となりました都市再生特別措置法等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　近年の頻発、激甚化する自然災害に対応するためには、堤防や避難路等の整備を推進するとともに、開発規制、立地誘導、移転の促進等の土地利用方策等を効果的に組み合わせ、総合的な防災・減災対策を講じる必要があります。また、駅前等の町中における歩行者空間の不足や、商店街の

○赤羽国務大臣 令和二年度の第二次補正予算につきましては、今お話がありましたよ…

○赤羽国務大臣　令和二年度の第二次補正予算につきましては、今お話がありましたように、きょう午後の閣議決定でございます。現在まだ最終調整が進んでいるところだと思っておりますので、まだ断定的なことは申し上げられませんが、第二次補正予算につきまして、先日総理からは、先般の第一次補正予算を強化するという角度で、五本柱をまず中心にという御指示がございました。 　一本目の柱は、雇用調整助成金の抜本的な拡充で

○赤羽国務大臣 この新型コロナウイルス収束後の国土の姿を正確に描くことはまだま…

○赤羽国務大臣　この新型コロナウイルス収束後の国土の姿を正確に描くことはまだまだ現時点では難しい面もあるかと思いますが、やはりいろいろな意味で、人の生き方とか社会のあり方、企業のあり方、相当影響が色濃く残るというふうに思っております。 　日立製作所は収束をした後もテレワークを中心に考えるというようなことの報道もあったように、テレワークの拡大というのも、これは、子育て世帯の方が、勤務形態としてはや

○赤羽国務大臣 新型コロナウイルス感染症の影響で売上げがほとんどゼロに近くなっ…

○赤羽国務大臣　新型コロナウイルス感染症の影響で売上げがほとんどゼロに近くなったと。結局、そうしたところは、飲食業とか小売店なんかは、キャッシュフローがゼロになるとそれ自体で経営の危機的な状況になるという中で、何とか倒産、廃業を阻まねばならないという思いで、まず三月三十一日に、ビル賃貸事業者、これはＲＥＩＴも含んでいるんですが、賃料の支払い猶予など柔軟な措置を検討していただきたいということの依頼を

○赤羽国務大臣 地方創生臨時交付金ですか、この一兆円の中には、先ほど西岡委員に…

○赤羽国務大臣　地方創生臨時交付金ですか、この一兆円の中には、先ほど西岡委員に御答弁させていただきましたように、公共交通応援事業というメニューもありますが、恐らく地方自治体は優先順位としてはなかなか上じゃなくて、別のことを一生懸命やられている、休業をお願いしたところの応援金等々と、また医療関係。 　我々は、二次補正としてここも相当上積みになるということも仄聞をしておりますが、ぜひ、公共交通機関、

○赤羽国務大臣 今の質問の前に、前の質問の中で、雇用調整助成金の制度がなかなか…

○赤羽国務大臣　今の質問の前に、前の質問の中で、雇用調整助成金の制度がなかなか難しいというお話がございましたので、観光庁の予算で簡単に申請ができるという動画もつくりまして、それは観光庁の関係のみならず国交省、業界に広く周知させていただいておるところでございますので、ちょっと申し添えさせていただきたいと思います。 　また、航空会社、大変な厳しい状況が続いているというのは改めて言うまでもないことでご

○赤羽国務大臣 これは法定化したものですから、コロナウイルスの状況はともあれ、…

○赤羽国務大臣　これは法定化したものですから、コロナウイルスの状況はともあれ、もともとは運賃が私は不適正に低く抑えられたというふうに思っております。 　今回のコロナの災いを転じて、運賃の適正化ですとかトラックの現場で働かれている方の労働環境の改善というのはやはり大いになされるべきだというふうに考えておりますので、しっかりとした、この告示を無駄にしないように、フォローしていきたいと思っております。

○赤羽国務大臣 結論的に言いますと、航空業界、なかんずく航空各社とも、国交省の…

○赤羽国務大臣　結論的に言いますと、航空業界、なかんずく航空各社とも、国交省の航空局がしっかりと対話を重ねながら、求められる支援策はしっかり講じていくというのが原則であります。 　よくこういう質問でアメリカとの比較とか言われるんですけれども、それは余り意味がないというか、やはり私たちは当事者から求められるものをしっかりとやる。基本的に、安全にかかわる大切な業界ですから、経営がぎりぎりの状況で安全

○赤羽国務大臣 もちろん、旅行代理店はもともとをいうと手数料で商売をしていると…

○赤羽国務大臣　もちろん、旅行代理店はもともとをいうと手数料で商売をしているということなので、これをただでやれというわけにはなかなか、今長官の御答弁にありましたように、経費もかかることですので、そのぐらいはちゃんとカバーしてもらわなきゃいけませんが。実態として、旅館、ホテルを直接予約をして、最近、旅行代理店を経由しないケースの方が多いところもたくさんあるので、そうしたことも従来どおり認める仕組みを

○赤羽国務大臣 大ざっぱな答弁になりますけれども、公共工事のｉ―Ｃｏｎｓｔｒｕ…

○赤羽国務大臣　大ざっぱな答弁になりますけれども、公共工事のｉ―Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎを進めようというのは数年前から取り組んでいるところでございます。 　これは、人手不足の対応に加えまして、災害からの復旧復興工事で大変難易度の高い局面もありますが、そうしたこともｉ―Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎを使うことによって随分難易度をクリアできるし、短期間にもできるというようなことが実証されているところだと思

○赤羽国務大臣 まず、今の御質問の前に、二問目の質問で、都市局長の答弁、最後、…

○赤羽国務大臣　まず、今の御質問の前に、二問目の質問で、都市局長の答弁、最後、政府と平仄を合わせているというのは、多分、高橋さんの言われた平仄と局長の平仄というのは違うと思うんですけれども、各法案は、ちょっと誤解のないように申し上げておきたいんですが、それぞれは、近年の自然災害において、土地の所有のあり方、開発の仕方といったことが第一義的であります。 　地方公共交通についても、これも説明させてい

○赤羽国務大臣 アフターコロナ、ウイズコロナという意味では新しいスタイルが模索…

○赤羽国務大臣　アフターコロナ、ウイズコロナという意味では新しいスタイルが模索をされるということは事実だと思いますし、観光庁としても、観光庁だけじゃありませんが、業界団体それぞれ、アフターコロナ、ウイズコロナでのガイドラインというのをつくっていただいておりますので、まず業界団体がみずからつくったガイドラインを徹底していただくということが大事ですし、お客さんの立場も、どういうふうにしたらいいのかとい

○赤羽国務大臣 物流は、国民生活と経済成長を支える大動脈でございます

○赤羽国務大臣　物流は、国民生活と経済成長を支える大動脈でございます。人間の体でいうと血液のようなものであって、なくてはならないものですけれども、なかなかその重要性に気がつかないということで、物流業界で働く方々の労働環境の改善というのが求められている。その結果、人手不足も解消していかなければいけないというさまざまな課題がございますが。 　今おっしゃっていただきましたように、ドローンや自動搬送、昨

○赤羽国務大臣 ただいま議題となりました無人航空機等の飛行による危害の発生を防…

○赤羽国務大臣　ただいま議題となりました無人航空機等の飛行による危害の発生を防止するための航空法及び重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　無人航空機は、人手不足等の社会課題の解決や新たな付加価値の創造に資する技術としてその果たす役割が期待されており、近年、その利活用が急速に進展しております。一方で、

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今、岩本委員の御指摘のように、これはもう十年以上前か…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今、岩本委員の御指摘のように、これはもう十年以上前から地域公共交通の維持というのは問題で、課題としてあったわけでありますが、近年、特に多くの地域で人口減少、高齢化というのが大変本格化しておりまして、その結果、公共交通サービスの需要の縮小や、その結果、経営の悪化、また運転手さんの不足の深刻化と、大変厳しい状況がより深刻になっているというふうに思っております。加えまして、高齢

○国務大臣（赤羽一嘉君） 地域公共交通につきましては、そこに従事されている皆様…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　地域公共交通につきましては、そこに従事されている皆様方におかれましては、感染リスクがあり様々な大きな不安がある中で、特措法の中でも事業は継続してほしいというふうに言われた、指定をされた事業者として本当に尊い御貢献をいただいておりますことに、改めてこの場をお借りしまして心から感謝を申し上げたいと思います。 　こうした大きな使命と責任を果たしていただく一方で、どうしても外出

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今、野田委員が言われたちょっと報道の真偽について私は…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今、野田委員が言われたちょっと報道の真偽について私は全く承知をしておりませんし、お尋ねの件につきまして、所管外でもございますので、お答えは差し控えさせていただきたいと思います。

○国務大臣（赤羽一嘉君） 浜口委員よく御承知だと思っておりますが、平成二十六年…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　浜口委員よく御承知だと思っておりますが、平成二十六年の改正でいわゆる地域公共交通網の、網の方の形成計画が制度として創設をされ、先ほど御答弁ありましたように、本年三月までに、地域公共交通網形成計画、全国五百八十五の地域で策定をされております。また、当時はやっぱりまちづくりとの連携をということで、都市再生特別措置法に基づく立地適正化計画も併せて作成をということで、そういう意味

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、浜口委員が御指摘いただきましたように、今回の改…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、浜口委員が御指摘いただきましたように、今回の改正につきましては、地域公共交通計画の実効性を高めるという観点から、市町村は、その計画の目標として定量的な内容を設定するように努めることと、加えて、計画の実施状況につきましては、毎年度、調査、分析及び評価を行うよう努めることと、こうした旨の規定を盛り込んでおるところでございます。 　そして、そうしたことが実際どうなってい

○国務大臣（赤羽一嘉君） 自家用有償旅客運送制度は、そもそも交通事業者による輸…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　自家用有償旅客運送制度は、そもそも交通事業者による輸送手段の確保が困難な過疎地域で制度として実施をしておりますが、当該の市町村の方、地元からは、運行管理等がなかなか簡単ではないと、容易じゃないということとか、担当職員が他業務との兼務で業務負担が大きいと、こうした切実な声が寄せられております。 　そうしたことで、今般の法改正においては事業者協力型自家用有償旅客運送という新

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私は、実は私事ですけど、東京生まれの東京育ちなんです…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私は、実は私事ですけど、東京生まれの東京育ちなんですが、ここ三十年ぐらい神戸に住んでいて、都内の最近の鉄道網を見るとよく分からなくなっているという、ちょっとぼけて分からなくなっているんじゃなくて、交通機関が複雑で分からなくなっていて、こうしたことを、しかし相当利便性が高まっているのにそれを使いこなせないという現状がある人ってたくさんいらっしゃると思います。 　また他方、

○国務大臣（赤羽一嘉君） このバス事業者につきましては、平素よりこれだけ人口減…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　このバス事業者につきましては、平素よりこれだけ人口減少、少子高齢化が進む中で、どの事業者もその経営の維持発展で大変厳しい環境に置かれているというのは、そういう認識で正しいと思います。 　加えて、今般の新型コロナウイルス感染症の拡大と長期化というのはそれをより深刻化してしまったということでございまして、当初から、貸切りバス事業者も含めて大変国交省の所管の中でも厳しい状況の

○国務大臣（赤羽一嘉君） 我々は、国民の皆さん一人一人の生活の足をどう確保する…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　我々は、国民の皆さん一人一人の生活の足をどう確保するのかということが非常に重要だと考えておりますので、今、里見さん御提案の電動ミニカー等々の活用、またそれに伴う規制緩和と、多分、安全が担保できるということが大前提になるんだと思うんですけど、そうしたことも当然この今回の法案の趣旨というか、総動員にするということの、思想的にはそういったものも入ってくるのではないかと思っており

○国務大臣（赤羽一嘉君） 様々な地域事情はあるにしても、基本的には、今おっしゃ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　様々な地域事情はあるにしても、基本的には、今おっしゃられたように、バス、タクシーの公共交通機関として担っていただいている方にしっかりとその役割を果たしていただくということ、また、過疎地域によっては、そうした、なかなかバス、タクシー事業者がいないところについては、この自家用有償旅客運送制度というものを活用して今展開させていただいているということでございます。 　いずれにし

○国務大臣（赤羽一嘉君） ちょっと、予算を付ければすぐ改善されるということのよ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ちょっと、予算を付ければすぐ改善されるということのような話ではなく、取りあえず、全国各地域で少子高齢化、人口減少化が進んでいる、そして公共事業の担い手も少なくなっている、予算も少ないという中でどうするかということの中で、我々も様々な検討をし対策を取り組んできたというふうに思っております。 　これまで国土交通省では、市町村等が計画の策定に係る費用の支援ですとか、また過疎地

○国務大臣（赤羽一嘉君） なかなか簡単にお答えができないんですけれども、結論的…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　なかなか簡単にお答えができないんですけれども、結論的に言うと、なかなか今維持、運営しにくい環境にある公共交通、特にバスについて、御指摘のようにこれだけ廃止をしているわけでありますから、これまでの様々な試みがうまくいかなかった事例も多かったと思います。そうしたことについて、もう一度、今、上田委員言われたように、一つ一つの路線を総点検するというのも一つのやっぱり考え方かなと思

○国務大臣（赤羽一嘉君） 持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進するための地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま可決されましたことに深く感謝申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重し

○赤羽国務大臣 まず、岡本委員におかれましては、今回のこのサブリース案件で被害…

○赤羽国務大臣　まず、岡本委員におかれましては、今回のこのサブリース案件で被害に遭われた当事者の皆様並びに弁護団の御代表の皆様と何回もお会いしていただき、また、現場のそうした皆さんの声と意見を持って建設的な御提案をいただいておりますことに、まず心から感謝を申し上げたいと思います。 　今回のお願いをしているこの法改正を契機に、善意のオーナーがサブリース事案で泣き寝入りをすることのないような、そんな

○赤羽国務大臣 本法律案提出のときにも御説明をさせていただきましたが、現在、賃…

○赤羽国務大臣　本法律案提出のときにも御説明をさせていただきましたが、現在、賃貸住宅というのは、単身世帯また外国人の居住者の方の増加を背景に、賃貸住宅の志向も高まっている。今後も、国民の皆様の生活の基盤としての重要性は一層増大していくと想定をされております。 　従前は、この賃貸住宅の管理につきましては、オーナーの方みずからが実施するケースが中心でありましたけれども、昨今では、オーナーの方の高齢化

○赤羽国務大臣 まず、中島委員におかれましては、三月六日の国土交通委員会、また…

○赤羽国務大臣　まず、中島委員におかれましては、三月六日の国土交通委員会、また、その後の、予算委員会の分科会だったと思いますが、二度にわたり御質問いただき、また、きょうも現場からの声を届けていただきますこと、まず心から感謝を申し上げたいと思います。 　三月六日の国土交通委員会でこの案件、御提示をいただきまして、私からは、山梨県内でこうしたサービスつき高齢者向け住宅の廃業が多数発生したということに

○赤羽国務大臣 今おっしゃられたように、中島委員が指摘されたこの事案で被害を受…

○赤羽国務大臣　今おっしゃられたように、中島委員が指摘されたこの事案で被害を受けられた方はたくさんいらっしゃるわけでありますので、そうしたことを重く受けとめるというのは大事ですし、傍観的にはなってはいけないと思っております。住宅局にも指示をしております。 　ただ、私がコメントをここですること自体が裁判に対する影響を与えざるを得ないので、そのことはお答えはできないんですが、今言われた、多分中島委員

○赤羽国務大臣 まず、誤解なきようにちょっと申し上げたいんですけれども、機構と…

○赤羽国務大臣　まず、誤解なきようにちょっと申し上げたいんですけれども、機構とスルガ銀行、スルガ銀行がやった事案というのは決して認められないわけです。金融機関ののりを明らかに越えている。それと住宅支援機構が一緒だということは、あってはならないし、あるはずもないと言っているのが、私はそう思って発言をした。 　しかし、今回の事案がどうだったかというのは、もう裁判になっていますので、私がこのことについ

○赤羽国務大臣 今回の法案提出の前に、このサブリースに係るトラブルが頻発してい…

○赤羽国務大臣　今回の法案提出の前に、このサブリースに係るトラブルが頻発しているということを受けて、国土交通省として、昨年、家賃の改定状況等、サブリース事業に係る実態についてアンケート調査をいたしました。御承知だと思いますが。 　そこで、先ほどからも局長が答弁をしておりますが、マスターリース契約締結時においてさまざまなリスクの重要事項を説明している割合は六割程度にとどまっている。やはりこれが相当

○赤羽国務大臣 御質問ありがとうございます

○赤羽国務大臣　御質問ありがとうございます。 　矢上委員に丁寧に説明していただきましたので私からはあれなんですが、先ほどちょっと、伊藤委員からの質問でもちょっとそれは問題意識として持ちながら、今、矢上委員からバブル時代の話を聞いて、私も同じような世代ですので思い出して、やはりバブル時代のように、家賃というか、どんどん上昇していくという前提があれば、三十年間の家賃保証みたいなことというのはあり得た

○赤羽国務大臣 この新型コロナウイルス感染症が広がりを見せる中で、観光庁から、…

○赤羽国務大臣　この新型コロナウイルス感染症が広がりを見せる中で、観光庁から、それぞれＩＲの整備を予定している各自治体に対して、準備作業への影響はどうでしょうかということを随時確認してまいりました。 　横浜市についてもそのうちの一つでございまして、私どもの観光庁の担当者から、横浜市の都市整備局ＩＲ推進室の室長さん又は課長さん、これは日ごろから随時連絡をとり合い、こうした確認を行っているところでご

○赤羽国務大臣 私、個人的には、大家さんというのはやはり顔が見える、そういう世…

○赤羽国務大臣　私、個人的には、大家さんというのはやはり顔が見える、そういう世代でありましたので、そうしたものがなじみでありますが、先ほどから答弁していますように、オーナー自体が大変高齢者になっていて、なかなか、細かい、また難しい事務ができないとか、また、自分のふるさとでそうしたものが相続で発生して実質的には任せざるを得ないというようなこと等々あると、主流になるかどうかということはちょっと別にしま

○赤羽国務大臣 後藤委員が、この被害が出たということに対して純粋に怒りを感じら…

○赤羽国務大臣　後藤委員が、この被害が出たということに対して純粋に怒りを感じられたということは、私、よく理解もできます。 　昨年九月に就任してから、台風十五号、十七号、十九号と、全国で百四十二カ所の堤防が破綻しましたので、私も相当数を見に行きました。そうしたらやはり私も同じようなことを感じて、例えば阿武隈川、委員会で行かれたと思いますが、あそこなんかは、やはり郡山市というのは年じゅう洪水になって

○赤羽国務大臣 後藤委員のようにばしばしできれば、冗談じゃなくて、本当にありが…

○赤羽国務大臣　後藤委員のようにばしばしできれば、冗談じゃなくて、本当にありがたいんですけれども、やはりこれは、土地の私有権というか所有権は物すごく強いですし、先ほど言われた道路の管理者との調整、それはそこの部分はそうなんですけれども、そこをいじることによって周辺の影響というのは物すごくあって、なかなか簡単に手がつけられない状況があるのも事実ですが、そうしたことも踏まえながら、大事なのは、後藤さん

○赤羽国務大臣 例のスルガ銀行の問題は、これはもう何というか、とんでもない話で…

○赤羽国務大臣　例のスルガ銀行の問題は、これはもう何というか、とんでもない話で、これはもう詐欺そのものだと思っていますから、それは別にして、ただ、これだけ不誠実な、詐欺もどきというか、そうした事案が出ているということは、相当私は根が深いと思います。 　この業界について、法改正をしただけですぐ状況が一変するというような甘いものではないとまず思っておりますし、今、消費者庁は前向きな答弁もしていただい

○赤羽国務大臣 賃貸住宅の管理業務等の適正化に関する法律案につきましては、本委…

○赤羽国務大臣　賃貸住宅の管理業務等の適正化に関する法律案につきましては、本委員会におかれまして御熱心な御討議をいただき、ただいま全会一致をもって可決されましたことに深く感謝申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 　ここに、委員長を始め、理事の皆様方、そして委

○国務大臣（赤羽一嘉君） おはようございます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　おはようございます。 　ただいま議題となりました持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進するための地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　地方部を中心とした人口減少の本格化、運転者不足の深刻化等に伴って、公共交通サービスの維持確保が厳しさを増している中、高齢者の運転免許の返納が年々増加す

○国務大臣（赤羽一嘉君） 持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進するための地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律案につきまして、その趣旨を御説明申し上げます。 　地方部を中心とした人口減少の本格化、運転者不足の深刻化等に伴って、公共交通サービスの維持確保が厳しさを増している中、高齢者の運転免許の返納が年々増加する等、地域の暮らしと産業を支える移動手段を確保す

○国務大臣（赤羽一嘉君） 森屋隆議員にお答えをいたします

○国務大臣（赤羽一嘉君）　森屋隆議員にお答えをいたします。 　まず、検察庁法改正案をめぐる問題についてお尋ねがありました。 　今般の検察庁法改正を含む国家公務員法等の一部を改正する法律案に関する国会での取扱いにつきましては、国会において御判断いただくことであり、かつ、これらの改正案について私の所管外でございますことから、国土交通大臣としてお答えすることは差し控えさせていただきます。 　なお、

○国務大臣（赤羽一嘉君） 室井邦彦議員にお答えをさせていただきます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　室井邦彦議員にお答えをさせていただきます。 　まず、持続可能な地域公共交通の考え方についてお尋ねがございました。 　御指摘のように、現在、人口減少の本格化に伴う需要の縮小等により、公共交通サービスの維持確保が大変難しい状況となっております。 　国土交通省としては、このような状況に対し、まずバス、タクシーの労働力を確保しつつサービスの維持改善を図るとともに、過疎地など

○国務大臣（赤羽一嘉君） 武田良介議員にお答えをさせていただきます

○国務大臣（赤羽一嘉君）　武田良介議員にお答えをさせていただきます。 　まず、新型コロナウイルスの観光業への影響についてお尋ねがございました。 　観光関連産業は、新型コロナウイルス感染症発生直後より大変深刻なダメージを受けております。このため、全国の観光関連事業者の方々から直接御要望を伺い、感染症の早期収束、事業継続のための資金繰りと雇用の確保の支援、そして状況が落ち着いた後の強力な需要喚起策

○赤羽国務大臣 御質問の内容が相当幅広いので、適切な答弁ができるかどうかちょっ…

○赤羽国務大臣　御質問の内容が相当幅広いので、適切な答弁ができるかどうかちょっとあれですけれども。 　今委員御指摘のように、新型コロナウイルスの感染の広がりと長期化というのは、大変我々の社会、地球規模で相当大きなインパクトが与えられております。外出自粛を余儀なくされたりテレワークを続けるという中で、新たな発見というか、そうしたことも出てくるというのも間違いないというふうに思います。 　ちょっと

○国務大臣（赤羽一嘉君） 大変失礼をいたしました

○国務大臣（赤羽一嘉君）　大変失礼をいたしました。 　移動の権利の交通政策基本法への明記についてお尋ねがございました。 　いわゆる移動権を法律上規定することにつきましては、平成二十五年に交通政策基本法が制定された際、関係審議会において議論が行われ、実定法上の権利として規定できるだけの国民のコンセンサスを得られているとは言えないとして、移動権を法定化することは時期尚早とされたところでございます。

○赤羽国務大臣 広田委員から、この点、大変私も重要な指摘だというふうに思ってお…

○赤羽国務大臣　広田委員から、この点、大変私も重要な指摘だというふうに思っております。 　まず、日本は狭いですから、こういう地方のローカル線というのはほぼ山のへりを走っていて、大変リスクが多い。私自身も、神戸市の北区、六甲山の裏なので、神戸電鉄という、もうほとんどこういう土地のはざまを走っていて、土砂災害が年じゅう起こっている。京丹後鉄道なんかも、この前視察に行きましたが、そうした話がございまし

○赤羽国務大臣 今冒頭、伊藤委員が御指摘いただきました各業界団体の影響のまとめ…

○赤羽国務大臣　今冒頭、伊藤委員が御指摘いただきました各業界団体の影響のまとめ、このことだと思います。私も、きのう夜、報告を受けたわけでありますが。 　誤解していただきたくないし、されていないと思いますが、我々は、業界団体のそれぞれの状況のまとめを見て対策を講じているというわけではもちろんございません。本省の各局、並びに各地方運輸局、地方整備局で、それぞれ日ごろから、所管をしている団体については

○赤羽国務大臣 国会の場でそうした御意見をいただいているところなんですが、私ど…

○赤羽国務大臣　国会の場でそうした御意見をいただいているところなんですが、私どもが全国の観光関連業界にヒアリングをしている中で、ゴー・トゥー・トラベルの事業は時期尚早だからという意見は、そうしたものはほとんどありません。 　他方、ゴー・トゥー・トラベル、これは何回も説明をしておりますが、全国規模の大がかりな仕掛けですし、例えば大手の旅行代理店だけが得するようなことにしてはならないと思っております

○赤羽国務大臣 別に意図的にとかというんじゃなくて、予定どおりで、どうしても、…

○赤羽国務大臣　別に意図的にとかというんじゃなくて、予定どおりで、どうしても、全国のを網羅するわけでありますし、いいかげんな速報値を出すわけにいきませんから。ということで、定期的に出しているということです。 　たまたまその部会のタイミングがきょうですから、多分出される直前だったと思いますので、別に意図的なことは全くございませんし、毎月定期的に出しているということです。

○赤羽国務大臣 国土交通省としましても、これまで、特に第二次国土形成計画におき…

○赤羽国務大臣　国土交通省としましても、これまで、特に第二次国土形成計画におきましては、この東京一極集中の是正というものを重要な課題として位置づけまして、当時、対流促進型国土の形成を図るための国土構造、地域構造として、コンパクト・プラス・ネットワーク、こういうちょっと広い意味での、そうした地方地方の、地域地域のあり方ということを決めて推進をしているわけでございますが、一方で、国土形成だけでそうした

○赤羽国務大臣 言うまでもなく、これほど激甚災害が各地で頻発化している現状の中…

○赤羽国務大臣　言うまでもなく、これほど激甚災害が各地で頻発化している現状の中で、国民の皆様の命と暮らしを守るには、自助、共助、公助という観点、それぞれまたハード、ソフトの両面で避難体制、防災・減災のあり方ということを考えなければいけないというふうに思っております。 　さまざま課題はございますけれども、やはりハザードマップということが、全市町村で一生懸命やっていながらなかなか活用されていないとい

○赤羽国務大臣 私はかねてから、体育館の雑魚寝型の避難所というのは極力短くする…

○赤羽国務大臣　私はかねてから、体育館の雑魚寝型の避難所というのは極力短くするべきだということは主張してまいった一人でございます。人としての尊厳というのをやはり守らなければいけないという思いからでございました。 　できるだけ短くするために、平時より、空き家を登録するですとか、賃貸住宅で貸し出してもいいというようなことを掌握するですとか、また、私は、旅館、ホテルも、被災地の旅館、ホテルというのは実

○赤羽国務大臣 愛媛県の事案は、決してあってはならないことだというふうに強く思…

○赤羽国務大臣　愛媛県の事案は、決してあってはならないことだというふうに強く思っております。特に小学校の入学式という大変大きなイベントであったにもかかわらず、親がトラックドライバーだというだけの理由で一方的にそうした措置をとったというのは極めて不適切ですし、私は、教育現場であれば、そうした国民の暮らしまた経済を支えている物流に携わる従業員の皆様のとうとさというか、とうとい貢献の仕方を教えることが私

○赤羽国務大臣 シャワーの問題は、ちょっと私の記憶では、ガソリンスタンドの附属…

○赤羽国務大臣　シャワーの問題は、ちょっと私の記憶では、ガソリンスタンドの附属のシャワー施設がクローズになっていることがあって困った、そうしたことを聞いておりましたので、ゴールデンウイーク期間中の高速道路のサービスエリア、パーキングエリアの営業自粛については、シャワーだけは必ずあけるようにということで、高速道路じゅうのシャワー施設は全てあいていたというふうに承知をしております。 　いずれにしても

○赤羽国務大臣 公共交通機関を担っていただいておりますバス、タクシー等々の事業…

○赤羽国務大臣　公共交通機関を担っていただいておりますバス、タクシー等々の事業は、やはり新型コロナウイルス感染症対策のこういう状況であっても基本的対処方針においては事業の継続が求められる、大変重要な責務が与えられていると思っております。 　他方、そうした業をやっている方たちは、特に地方部に行けば行くほど、中小企業とか小規模なところでありながら、たくさん多くの雇用を抱えている。本当に経営も厳しいし

○赤羽国務大臣 ただいま議題となりました賃貸住宅の管理業務等の適正化に関する法…

○赤羽国務大臣　ただいま議題となりました賃貸住宅の管理業務等の適正化に関する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　賃貸住宅は、単身世帯、外国人居住者の増加や賃貸住宅志向の高まり等を背景に、今後も国民の生活の基盤としての重要性が一層増大していくと想定されております。 　一方、賃貸住宅の管理については、従前はオーナーみずからが実施するケースが中心であったところですが、近年、オーナーの

○国務大臣（赤羽一嘉君） 今回の新型コロナウイルスの感染の拡大、これは世界規模…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　今回の新型コロナウイルスの感染の拡大、これは世界規模でありますので、世界規模で人の移動も物の移動も、また資金の移動も止まっていると。まさにこの経済の状況というのは極めて深刻で、私はまだこれからより深刻な状況が続くのではないかと大変懸念をしております。そうした意味で、状況が落ち着き次第、間髪を入れずに意味のある経済対策を取るということは委員のおっしゃられているとおりでありま

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、長浜委員が冒頭おっしゃっていただきました今回の…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、長浜委員が冒頭おっしゃっていただきました今回の法改正は、私も、この従来の道路の概念を相当変える、新しい概念が随分入れられた大きな実は改正なのではないかと。道路というのは、今まで、車をいかにスムーズに通すのか、これは人も含めてですが、それから今回はそれを少し見直して、そこに滞留してにぎわいとか空間をつくるというようなことがあったり、様々な今御指摘のとおり随分大きな理念

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私、現在のＢバイＣにつきましても、当時は無駄な公共事…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私、現在のＢバイＣにつきましても、当時は無駄な公共事業みたいな話の中で出ていましたが、道路というのはそのＢバイＣだけではなくて、ある意味では災害非常時、災害が起こったときのライフラインみたいなところはなかなかこのＢバイＣは評価の中に入っていなかったことについては個人的にはいかがなものかと思っていた部分もございましたので、こうした新しい概念、歩行者の満足度等々ということをど

○国務大臣（赤羽一嘉君） 無電柱化につきましては、何回も答弁させていただいてお…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　無電柱化につきましては、何回も答弁させていただいておりますが、かつて景観に関する法律のときから、景観の観点からなかなか進まなかった。そして、近年は災害に対してということでいろいろ声は出ておりまして、国交省の道路局でも相当計画を立ててやっているものの、これはやっぱり電気事業者とか経済産業省、また総務省とか様々なところが関わっているし、今御指摘のように、面開発の事業者という意

○国務大臣（赤羽一嘉君） 特殊車両の過積載ですとか経路違反、こうしたことは、ま…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　特殊車両の過積載ですとか経路違反、こうしたことは、まず過積載自体は道路の老朽化を大変加速もさせますし、経路違反は交通事故を誘引する要因にもなりますので、これは何とかちゃんと看過せずに対策を取らなければいけないと思っております。 　今回、この制度改革で事務を効率することができることになりまして、これまで以上に現場での取締りですとか、自動重量計測装置を用いた取締り、こうした

○国務大臣（赤羽一嘉君） 住民の皆様の御要望が反映しないようなものはつくるべき…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　住民の皆様の御要望が反映しないようなものはつくるべきではないと思いますし、そうは長続きしないわけでありますから、今回、この法改正の中でも、市町村長に協議しなければならないと規定する。市町村長は、それを受けるに当たっては当然地域住民の皆さんの声は聞いていると承知をしますし、また、道路の占用者を公募する際にも、関係市町村及び学識経験者などから意見を聴取しなければならないと規定

○国務大臣（赤羽一嘉君） コンセッション制度を導入したとしても、道路管理者に課…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　コンセッション制度を導入したとしても、道路管理者に課せられた障害者差別解消法ですとかバリアフリー法による義務は当然消えるわけではございません。当然、また、今局長から御答弁させていただきましたが、道路管理者として責任を確実に果たすために、運営権者の選定に当たっては、今言いました二つの法、基本的なバリアフリーの考え方についてしっかりとその取組をできるかどうかということを確認し

○国務大臣（赤羽一嘉君） 尊敬する上田先生の御提言になるべく沿いたいと思ってい…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　尊敬する上田先生の御提言になるべく沿いたいと思っているんですが、個人的な考えでいうと、やっぱり夜間仕事をするということ自体がどんな職業でも無理を生じているので、それはなければない方がいいというふうなことは私は思いますが、他方で、やはり私の子供たちなんかも神戸に帰ってくるときに、新幹線で帰ってこいと言うのにやっぱりバスで帰ってくる。危ないしと、危ないというのは女の子なのでと

○国務大臣（赤羽一嘉君） 道路法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　道路法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま可決されましたことに深く感謝申し上げます。 　今後、本法の施行に当たりましては、審議における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 　ここに、委員長を始め理事の皆様方、また委員の皆様方の御指導、御協

○国務大臣（赤羽一嘉君） 私も全く同じ立場でございまして、所管外でもございます…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　私も全く同じ立場でございまして、所管外でもございますし、国会のことですので国会で取扱いはお任せをしたいと思います。 　私は、今、コロナ対策本部の一員として、国交省の責任者として、早期終息と被害に遭われた皆さんに対する支援、全力を尽くしているところでございます。また同時に、国土交通省から八本、法案提出させていただいておりまして、これは、中には野党からも反対、賛成をいただけ

○国務大臣（赤羽一嘉君） 観光関連産業は、観光業とか宿泊業のみならず、貸切りバ…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　観光関連産業は、観光業とか宿泊業のみならず、貸切りバスですとかハイヤー、タクシー、また地元の飲食業とかお土産物売場とか様々、裾野の大変広い産業でございまして、地域によっても地方経済そのものでございます。 　ですから、大変な今深刻な状況でありますので、一刻も早い復活をということで、最大の支援をしなければいけないということで、これまで、簡単に言いますと、三つの柱でやってまい

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、大和堆周辺の我が国のＥＥＺ内における多数の外国…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、大和堆周辺の我が国のＥＥＺ内における多数の外国漁船による違法操業、これは我が国の漁船の安全確保という観点からも大変大きな問題であると認識をしております。 　このような状況を踏まえまして、海上保安庁におきましては、まず昨年度七月に大型巡視船を配属替えをする、また複数の巡視船を配備すると、そして水産庁の取締り船と連携をして外国漁船による違法操業に対応してまいりました。

○国務大臣（赤羽一嘉君） 防災・減災、国土強靱化の推進につきましては、大変重要…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　防災・減災、国土強靱化の推進につきましては、大変重要な政策だと思っておりますし、今、政府全体で国土強靱化基本計画に基づきまして、これ国交省だけではありませんので、省庁横断的に各分野間の有機的な連携の下に取り組んでいるものでございます。 　浜口議員御指摘のように、その大事な政策でありますから、政策効果を評価する上でも進捗状況を把握、公表することは大変重要だと認識をしており

○国務大臣（赤羽一嘉君） まず、柳ヶ瀬委員におかれましては、御地元の大田区選出…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　まず、柳ヶ瀬委員におかれましては、御地元の大田区選出の議員さんとして、長年にわたりまして首都圏空港、なかんずく羽田空港の機能強化について、様々な問題もあったと思いますが、御理解をいただき、御支援も御指導もいただいておりますことを、この場をお借りいたしまして心から感謝を申し上げたいと思います。 　今お話もございましたように、この羽田空港の機能強化、大変長い歴史の中で専門家

○国務大臣（赤羽一嘉君） 国際線の需要が四年後に戻るという予想というのは何を根…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　国際線の需要が四年後に戻るという予想というのは何を根拠にされて言われているか分かりませんが、私たち国土交通省はそうした前提で考えておりません。 　実際、東京オリンピック・パラリンピックも一年後には開催されるということで延期が決まりましたので、また、観光政策、航空政策の責任者としては、今のままでいいわけがなくて、航空業界並びに観光関連業界、大変厳しい状況ですから、もちろん

○国務大臣（赤羽一嘉君） 済みません、通告の中でちょっと具体的なことを承知して…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　済みません、通告の中でちょっと具体的なことを承知しておりませんでしたが、今、国では第二次補正予算もこれから検討するわけでございまして、様々な方が大変この今回のコロナウイルス症のことで大変傷んでいる、深刻な被害を受けているということでありますので、今お聞きしたこともちょっと確認しながら適時適切に対応したいと、こう考えております。

○国務大臣（赤羽一嘉君） 何回か御答弁もさせていただいたと思いますが、観光関連…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　何回か御答弁もさせていただいたと思いますが、観光関連、これは本当に地方経済そのものの大変重要な産業だと思っておりますし、それが傷んでいるということは業界のみならず地方も大変だということの認識の上で、三本柱の支援策ということで、まず早期の終息、二つ目はその間の事業の継続と雇用の確保、そして三つ目は環境が落ち着き次第強力な需要喚起策という三本柱で進めているところでございます。

○国務大臣（赤羽一嘉君） ＪＲ北海道はとりわけ厳しいということは当然よく承知を…

○国務大臣（赤羽一嘉君）　ＪＲ北海道はとりわけ厳しいということは当然よく承知をしておりますし、また、今回の新型コロナウイルスでも、今北海道まだ大変な状況ですから、当然そこで足を支えているＪＲ北海道の御苦労も大変多いというのは、三月に行われた官邸でのヒアリングも、島田社長からも直接私もお話を伺ったところでございます。 　これまでＪＲ北海道に対する支援は、これもうよく御承知のように、平成三十年七月に